북한의 해운 및 항만 산업

소개글

북한 해운 항만 산업 레포트

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 개요 및 목적
2. 북한 해운 및 항만 산업의 현황

Ⅱ. 본론
1. 북-중 협력 전개 상황
2. 남-북 협력 전개 상황
3. 남-북 해운 항만 물류 체계 구축 방안

Ⅲ. 결론
1. 북한 해운 및 항만 산업의 문제점
2. 문제점의 향후 개선 방안

[ 참고문헌 ]

본문내용

제 1장. 서론
제 1절. 연구의 개요 및 목적
과 컨테이너가 부족해지는 미스매칭(miss matching)이 발생하였다. 물동량이 늘어났어도 항해하는데 비용 부담이 커 항해가 쉽지 않은 점도 문제점으로 꼽을 수 있다.이러한 해운 위기 속에서 각국 정부는 해운 산업에 지원을 아까지 않고 있다.
20억 달러 금융지원을 하였으며 독일의 하팍 로이드, 싱가포르의 NOL/APL 등 도 해운 산업에 대한 지원을 대폭 늘렸다.
금융 위기 속에서도 자국의 해운 산업에 지원을 아끼지 않는 데에는 해운업만큼 외화 획득에 도움이 되는 산업도 없을뿐더러 해운 산업은 각국의 경제 지표를 가늠하는 기준이 되기 때문이다.
135만 달러(5만 5천 톤)였으나, 2006년에는 13얼 5천만 달러(약 1570만 톤)로 급증하였고 기존의 대북지원과 같은 비상업적 거래 위주에서 개성공단 사업으로 인해 상업적 거래가 활성화 되었다.
특히나 개성공단의 운영 및 중국, 일본, 러시아와의 교역을 위해서는 북한과의 해운 협력이 반드시 뒷받침 되어야 한다. 때문에 본 연구는 북한과의 해운 협력 관계를 구축하고 남-북한 해운 산업이 함께 상생하는 방향을 모색하려 한다.
제 2절. 북한 해운 및 항만 산업의 현황
북한의 주요 항만은 동해안과 서해안에 분산되어있다. 동해안에는 선봉, 나진, 청진, 홍남, 원산항이 있고 서해안 지역에는 남포, 송림, 해주항 등이 있다. 동해안과 서해안의 서는 이후 결론 부분에서 자세히 언급하도록 한다.
북한 8대어진다.
한의 인천항으로 일컫어지는 남포항은 부산항에서 겐트리 크레인을 들여와 조립작업을 하였고 컨테이너 부두 배후에 30만평 정도의 컨테이너 야드 개발을 추진 중이다.

참고 자료

통일 경제 2009. 여름호 (정봉민/ 한국 해양수산 개발원 부원장)
남북 합의서에 거는 기대 (조계석/ 해운 물류, 항만연구센터 연구위원)
북한의 해운산업 현황과 해운분야 남북한 협력 방안 (민족 통일 연구원)
남북 해운 합의서 발효 1년 평가 (이인애)
남북 해운 교류의 현황과 전망 (한국 해사 문제 연구소)
해운합의서 발효 이후 남북해운 협력체제 구축방안 (김영운/통일연구원 선임연구위원)
통일에 대비한 해운항만정책 구상 (해운산업 연구원)
남북한 협력 단계적 접근 필요 (물류매거진)
북한의 해운.항만 물류 실태와 남북한 공동발전을 위한 정책과제 (황진회/한국 해양수산개발원 부연구위원)
남북한 물류체계 통합과 활용방안 연구 (황진회/한국해양수산개발원 부연구위원)
남북관계 현황과 향후 통일정책 방향 (황부기/ 북한해양수산저널 제1권 제1호)
남북한 통합물류체계 구축 방안 (정봉민/ 북한해양수산저널 제1권 제1호)