제2장_입지이론

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제2장 입지이론
1.농업입지이론-의 고립국 모형(1826)
1차 산업 중 농업의 공간분화와 토지이용에 대한 고전적인 이론.
가정: ①다른 지역과 교역이 전혀 없는 고립된 지역.
②하나의 점으로 표시되는 도시는 주변지역으로부터 농산물을 공급 받으며, 이 도시는 농산물의 판매를 위한 유일한 시장.
③이 지역의 모든 토지는 지역의 차이도 없고, 비옥도가 동일.
④농산물의 수송비용은 거리와 비례.
⑤농산물을 생산하는 농부는 이윤극대화를 추구하는 경제인.
⑥고립국내에는 단 하나의 운송수단만 존재.
⑦모든 토지는 부재지주가 소유.
농산물의 종류에 따라 단위당 운송비가 다르므로 도시근처에서는 무겁고 부피가 큰 것이나 상하기 쉬운 것을 생산하고, 거리가 멀어짐에 따라 가격에 비해서 수송비가 저렴한 것을 생산. 따라서 도시를 중심으로 동심원적으로 농업생산이 이루어질 것이므로, 거리에 따라 차별적인 농산물이 재배됨.
도시와의 거리에 따라 각 작물의 생산액과 생산비를 감안한 이윤 차이가 발생하며, 이윤이 지대를 부담할 수 없을 정도로 낮은 경우에는 지대가 낮은 지역으로 옮겨서 재배하게 된다.
그림. 입지지대곡선
(단, 단위면적당 이윤: 우유,채소>곡물>육류,
단위면적당 생산물 운송비: 우유,채소>곡물>육류 )
모형의 응용과 확장-그림. von Thunen의 지대경사도
-운송비용은 운송거리에 따라 증가하기 때문에 지가는 운송거리와 직접적으로 비례하여 감소한다. 시장판매를 위하여 밀이 경작되는 공간적 범위에는 한계가 존재한다.
von Thunen 모형:
토지단위당 지대 x 토지사용량 =총수입-토지외 생산요소에 대한 지불액-운송비용
모형의 응용과 확장-그림. von Thunen의 지대경사도에 대한 시장가격 상승의 영향
-시장판매를 위해 밀 생산에 사용되는 토지의 경계는 확장되고 이 경계 내 모든 토지에 대한 지불 가능한 최대한의 지대는 상승
모형의 응용과 확장-그림. von Thunen의 지대경사도에 대한 운송요율 감소의 영향
모형

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