[노사관계론] 서울 지하철 노사

목차

Ⅰ. 들어가면서

Ⅱ. 들어가서
1. 서울지하철 공사
2. 서울지하철 노동조합
3. 서울지하철 공사의 복리후생 및 근무조건
4. 협의의 결과로의 복리후생
5. 현재 노조와 공사의 쟁점
6. 현재 노조내의 쟁점

Ⅲ. 나오면서

본문내용

서울은 1960년대 이후 고도의 경제성장에 따라 산업, 인구가 집중되고 도심의 성장도 한계에 이르렀다. 1970년에 들면서 상업, 업무지역이 새로 형성되고 주거지역도 도시외곽, 수도권 지역으로 급속히 확산되었다. 이에 따라 각 권역을 연결할 교통수요가 급증했지만 기존의 지상교통망으로는 감당할 수 없었다. 이런 현실을 배경으로 신속하고 대량수송이 가능한 지하철이 교통난을 해결하고 수도 서울의 도시기능을 조정하는 방안으로 부각되었다. 1974년 1호선 개통 이후, 대중교통의 주측으로 발전해 온 서울 지하철은 외국 지하철에 비해 깨끗하고 안전하며, 이용에도 편리하다는 평가를 받고 있다. 현재 서울의 인구는 1,100만 명, 교통인구는 2,800만 명이며, 지하철의 수송 분담율은 34.1%에 이르고 있다. 98년에 6,7,8호선이 완전히 개통되면 수송 분담율은 40%까지 증대될 것이란 전망이다.

참고 자료

없음