교통수요관리 발표용 PPT

소개글

교통수요관리를 PPT로 만든것입니다.
발표하기 좋은 자료 이구요~
이 자료를 보고서용으로 한글로 만든것도 있으니 필요하신분 같이 받아가세요 ^^
A+받은 자료입니다.

목차

제1장 교통수요관리의 소개
Ⅰ. 교통수요관리의 개념과 목적
Bonus 교통수요는 왜 발생되는 것일까?
Ⅱ. 교통수요관리의 배경과 필요성
Ⅲ. 교통수요관리의 효과
Ⅳ. 교통수요관리의 특징

제2장 교통수요 관리기법 고찰
Ⅰ. 교통수요 관리기법의 유형
1. 통행발생 자체를 차단하는 기법
출근일수 단축 & 재택근무 방식
성장관리 정책
조세정책
2. 교통수단의 전환을 유도하는 정책
경제적 기법
제도적 방법
대체수단 지원정책
3. 통행발생의 시간적 재 배분
시차제 출근
교통정보체계를 이용한 출발시간 및 노선 조정
4. 통행의 공간적 재 배분
지역허가 통행제 - 싱가포르 사례
미터링 (차량진입제한)
주차금지 구역 확대
교통방송을 이용한 통행 노선의 전환
제3장 교통수요관리의 해외사례
- 런던 혼잡통행료

제4장 교통수요관리의 문제점 및 극복방안
Ⅰ. 형평성에 관한 문제점 및 극복방안
1. 수혜자
2. 수익금
3. 교통권
Ⅱ. 효율성에 관한 문제점 및 극복방안
1. 혼잡완화 효과
2. 지역경제
3. 잠재수요

제5장 후기 / 출처

본문내용

주행세와 교통세 인상

주행세의 도입과 인상은
승용차 운행을 억제, 교통 혼잡을 줄이는 효과와 차량보유단계에 몰려 있는 현행 자동차 관련 세금을 이용단계로 옮겨 자동차 운행으로 발생하는 개인의 편익과 환경오염, 교통사고, 교통 혼잡 등 사회적 피해에 대한 수익자-원인자 부담의 원칙을 실현하게 된다.

주행세 적용의 특징과 장점으로는
자동차의 이용에 비례하여 부과하기 때문에 시민의 이해를 구하기 쉽고
형평성의 원칙에도 부합되며, 적용상 용이한 장점이 있다.

주행세와 교통세는 어떤 차이점이..?
주행세의 경우 거둬 들인 세금이 지방으로 돌아가지만 교통세의 경우 목적이 따로 있어 거둬들인 수입이 국고로 들어가는 차이가 있다.

참고 자료

교통수요 개념(목적, 배경, 효과, 특징 등), 교통수요 관리기법 고찰, TDM문제점
도시교통론-원제무, 교통수요관리, (2009)
교통공학원론(상)-도철웅, (2009)
공영주차장 유료화 관련기사(대구시) 2008. 04. 28. 매일신문
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=088&aid=0000095155
전자감응식 사례 기사(두바이) 2007. 7. 1. 연합뉴스
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=001&aid=0001682303n?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=001&aid=0001682303
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=001&aid=0001682287
승용차 요일제 사이트(서울시)
http://no-driving.seoul.go.kr/index.jsp
승용차 요일제 시행여부 기사(경기도) 2010. 4. 6. 연합뉴스
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0003209368
교통유발부담금 2010,2,10 사회 대전일보
http://www.daejonilbo.com/news/newsitem.asp?pk_no=866500
교통유발부담금 - 서울시 기업체 교통수요관리
http://s-tdms.seoul.go.kr/
기업체 교통수요관리(관악구) 2010. 4. 2. 서울신문
http://www.seoul.co.kr/news/new