기초공학실험 저속유체

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항공대 기초공학실험 실런더 주의 저속유체 레포트

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본문내용

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그러나 보고서를 작성하고 결과를 검토하니 이 의문사항들은 기우였던 것 같을 정도로 비교적 정확한 실험 결과를 구할 수 있었다. 실린더 주위의 압력계수 분포 및 유동의 레이놀즈수에 대한 항력계수 값 등은 이미 구해진 그래프와 비교하였을 때 차이가 많이 나지 않았다. 우리가 눈으로 마노메터의 변위를 측정하고 압력변환기 전압에 따른 압력을 보정하면서 생긴 오차, 습공기밀도 대신 건조공기밀도를 구하면서 생긴 오차 등 여러 오차들은 감안하더라도 상당히 정확했기에 매우 놀라웠다. 실험 도중 이런 작은 오차들을 일으킬 수 있는 변인들을 통제 한다면 우리의 일상생활의 자동차나 비행기 같은 복잡한 형상들 주위의 유동들도 정확하게 이해 할 수 있고 실용적인 설계를 하는 데 도움이 될 것 같았다.
다만 이번 실험에서 아쉬웠던 점은 저속 유체에 대한 실험 이어서 만약 유체가 고속으로 유동하고 점성이 크며 형상이 복잡한 물체 주위를 유동한다면 어떻게 변화 될지 궁금함이 남았다. 또한 이론상으론 레이놀즈 수가 500000 이하라면 층류 유동이라 볼 수 있는데 그 이상의 레이놀즈 수를 가진 난류 유동이라면 층류 유동과 어떤 다른 차이를 발생이 될 지 궁금했다. 그리고 레이놀즈 수에 따른 항력계수의 그래프를 실험책에서 봤는데 그 그래프는 과연 어떻게 유도 된 것인지 궁금함이 남았다.
이번 실험에서 유체역학, 열역학 및 수치해석 등의 이론이 함께 사용되었는데 이런 여러 학문을 접목하여 공부를 한다는 것이 복잡하고 상당히 난해하게 느껴지지만 그보다 먼저 여러 분야의 많은 의문을 정확하게 해결 할 수 있다는 것이 이런 학문을 공부한다는 것에 뿌듯함을 느끼게 하였다.

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