★★ [경영학] 자동차에 관한 사례 연구★★

소개글

경영학 수석장학생입니다. 올 A+ 받은 자료이며, 내용 알차고, 분량 보장합니다. 논문으로도 대체 가능하며 모두 발표 가능한 자료입니다.

목차

1. 서론 - 미국과 일본의 대표 자동차 회사
1) 미국 대표자동차 회사
2) 일본 대표자동차 회사

2. 본론 - 자료로 본 미국자동차와 일본자동차
1) 10대 자동차 생산국 순위
2) 세계 우수 자동차 업체 & 일반브랜드 내구품질조사
3) 미국내 자동차 급발진사고 브랜드별 순위
4) 자동차브랜드 내구품질지수
5) 미국소비자들이 만족하는 승용차 및 스포츠카
6) 미국 소비자들이 만족한 다목적 차량과 픽업
7) 내구 품질평가 부문별 최우수 모델
8) 세계 자동차부품업체 순위 및 세계 10대 타이어업체

3. 결론

본문내용

1. 미국과 일본의 대표 자동차 회사

1) 미국 대표 자동차 회사

(1) 포드(Ford)
1930년 포드 자동차는 사업가였던 헨리 포드에 의해 설립되었습니다. 견고하면서도 기능적인 측면이 고려된 단순한 디자인과 유행의 흐름에 상관없이 누구든 쉽게 알아볼 수 있는 포드만의 스타일을 확립하는 것이 기본이념이었습니다.
헨리 포드 외에 11명의 공동 출자로 미시간 디트로이트에 설립되었으며, 1919년에는 헨리 포드의 가족명의로 소유권을 장악하며 법인화하였습니다.
초기에는 승용차 외에 트렉터나 미사일 부품 등의 군수물자까지도 생산하였습니다. 1913년 하루 1.000대의 대량 생산이 가능한 포드 시스템을 개발하여 적용하였고, 1914년에는 최저임금 일급 5달러, 1일 8시간 노동이라는 당시로서는 획기적인 노동정책을 폈습니다.
1923년 연간 생산대수 167만 대로 미국에서 생산되는 자동차의 절반을 생산하는 호황기를 맞이하였으나, 강하고 편협된 그의 개성 때문에 경영 말기에는 국유화 설이 돌 정도로 경영이 파탄 직전까지 이르렀고, 1945년 사장에 취임한 손자 헨리 포드 2세의 적극 경영 덕분에 사세를 만회하였습니다.

(2) GM(General Motors)
1908년 윌리엄 듀란트에 의해 설립되었습니다. 플린트 카트라는 마차 제작회사를 운영중 1904년 뷰익자동차를 매입, 시장의 미래가 인수 합병에 있음을 인식하여 캐딜락, 시보레, 올드모빌 등 다수의 다른 메이커와 자동차부품 회사를 인수하고 합병하는데 모든 노력을 기울였습니다. 1902년대 말에는 포드를 제치고 업계 1위에 등극, 1950년대에 “GM의 이익이 미국의 이익”이라는 유행어를 만들어 낼 정도로 급성장하였습니다.

(3) 크라이슬러(Chrysler)
1919년 월터 크라이슬러가 설립하였습니다. 1911년 GM의 뷰익 공장장, 1916년 뷰익의 사장과 GM의 부사장을 겸임하였습니다. 1919년 GM을 퇴사하고 맥스웰차머즈 자동차 회사를 인수 하였고, 1924년 크라이슬러 최초의 첫 모델인 ‘크라이슬러 6’를 발표했습니다. 1925년 맥스웰사는 크라이슬러사로 이름을 변경하였고, 유행에 맞는 차를 생산하였습니다.
1928년에는 닷지사를 인수하여 Plymouth를 시판하면서 32위의 작은 자동차회사를 한 번에 업계 3위로 올려놓는 저력을 발휘하였습니다. 1937년 포드를 제치고 업계 2위에 뛰어오르면서 1950년까지 미국 제 2의 자동차 회사로서 자리를 유지하였습니다.

2) 일본 대표 자동차 회사

(1) 도요타(TOYOTA)
도요타자동차는 (주)도요타 자동차 공업으로 1937년 설립되었습니다. 2차 대전 종전 이후 1950년에 경영위기가 발생하여 제조부문과 판매부문을 분리하는 구조조정을 실시하였습니다. 경영위기는 한국전쟁에 투입된 미군용 트럭의 대량 주문으로 인해 모면하였습니다.

참고 자료

없음