우리나라 해운의 전망

소개글

우리나라 해운의 전망입니다.

목차

없음

본문내용

우리나라 해운의 전망
한국해운은 세계해운의 중심으로 향해 가고 있으며, 해운산업의 경쟁력을 높이기 위해서는 전방위적인 노력이 필요하며 금융, 환경 등이 해운산업 경쟁력의 관건이 될 것이다.
국토해양부에서 최근 10년 앞을 보고 해운산업장기발전계획을 수립하고 있는데 이 계획을 통해 우리나라 선박금융시스템을 강화하고 녹색해운 규범과 친환경 기술을 상용화하는 등 선진해운체계를 구축해 나갈 것으로 기대되며, 해운산업의 양과 질적인 측면에서 세계의 선진해운국의 위상이 공고해 질 것으로 전망된다.
우리 해운산업은 지난 2년간 금융위기와 해운시장 악화에 따른 혹독한 시련과 위기를 경험했다. 그럼에도 불구하고 선사의 구조조정 등 피땀 어린 노력과 정부의 선박매입펀드 도입 등을 통해 위기를 슬기롭게 극복할 수 있었다. 하지만 아직은 산재하고 있는 어려움들로 인해 아직은 긴장을 늦출 수는 없는 상황이며, 국내 해운산업은 새로운 도약을 준비해야 할 시점이다. 세계 해운시장에서는 위기 이후에 시장 제패에 대비하여 치열한 경쟁이 시작되고 있으므로, 우리나라도 더 큰 해운강국으로 도약하기 위해서는 새로운 비전과 전략을 마련하고 업계, 정부, 학계가 함께 뛰어야 한다. 경쟁이 있는 선박을 제 때 확보하고, 새로운 영역을 개척해 나가야 하며, 친환경 녹색선박을 건조하는 등의 방안을 통해 녹색해운시대로 선도해 나가야 할 것이다. 이에 정부도 선박금융기관을 강화하고 해운관련 세제정비와 녹색해운 R&D 투자 확대 등 모든 정책지원을 아끼지 않겠다고 밝혔다.
세계 경제는 최근 글로벌 금융위기 이전 수준으로 회복하고 있으나 아직은 불안요소들이 곳곳에 산재하고 있으며, 국가 간의 환율전쟁은 아직도 진행 중에 있어 하반기 이후 선박공급의 과잉과 중국의 경제성장 억제정책으로 인해 국내 해운시장은 난항에 부딪치며, 다소 위축되어 있다.
2011년 1분기 해운시황은 호주 퀸스랜드 지역의 홍수와 중동·북아프리카지역의 시민혁명 그리고 동일본지진의 3대 사건의 영향으로 주요 화물 수송량이 감소함에

참고 자료

없음