항공산업과 철도산업의 경쟁 및 보완 관계

소개글

이 글은 외국의 항공산업과 철도산업의 경쟁 및 보완 관계에 관해 간략하세 ppt로 작성한 것입니다.
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목차

중국의 항공산업과 고속철도산업 현황

중국의 항공산업

중국의 고속철도산업

중국의 항공 산업과 고속철도 경쟁 및 보완

결론

본문내용

외국의 항공서비스와 고속철도의 경쟁 및 보완관계
중국의 항공산업과 고속철도산업 현황
*
중국의 개혁 개방 눈부신 경제성장과 함께 국내 이동인구의 폭발적 증가
- 이를 기반으로 한 여객운송 항공 산업의 발전 -
2008년 글로벌 금융위기 발생 정부의 경기부양책 실시
- 내수시장 활성화 및 기초인프라 건설에 재정적 지원-
4조 위안의 경기부양책 중 6,000억 위안 철도건설에 집중 투자
항공산업과 철도산업의 상호 경쟁 가시화
- 상호 WIN-WIN 할 수 있는 방안 모색의 필요-
*
중국의 항공 산업1
2009년 기준 152개 공항 운영 (4.86억 명의 여객 운송)
92% (4.49억 명 국내선 이용)
8%(0.37억 명 국제선 이용)
중국의 항공여객 운송산업 국내선 중심으로 급격히 발전
취항노선(수)
연도
국내
국제
합계
1988
321
42
363
1998
991
131
1,122
2008
1,235
297
1,532
자료: CAAC 통계연보
*
■ 중국민용항공국 2007년 12월 ‘전국민용공항배치계획’ 발표
- 2011년부터 2020년까지 52개 공항 추가 신설
- 전국분포의 공항 수 244개로 확대 전망
중국의 항공 산업2
중국 3대 항공사의 여객운송량에서의 국내노선 비중 (2008년 기준)
중국국제항공 87%
동방항공 91%
남방항공 94%
중국의 내륙·지방 도시들로 연결되는 지선공항의 취항노선 확대
- 지역별 불균형 해소 기대
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참고 자료

없음