저상버스 운영실태 및 개선방안
- 최초 등록일
- 2011.07.06
- 최종 저작일
- 2009.05
- 28페이지/ 한컴오피스
- 가격 6,000원
소개글
저상버스 운영실태 및 개선방안에 대한 리포트 입니다~
목차
Ⅰ. 서 론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 필요성
3. 연구 범위와 구성
Ⅱ. 저상버스의 개념
1. 저상버스의 정의
2. 저상버스의 필요성
Ⅲ. 교통약자의 개념
1.교통약자의 정의
2.교통약자의 현황
Ⅳ. 광주광역시 저상버스 운영실태 및 문제점
1. 저상버스의 도입 배경 및 목적
2. 광주광역시 저상버스 계획 및 운영상황
3. 광주광역시 저상버스 운영의 문제점
Ⅴ. 저상버스 운영의 해외 사례
Ⅵ. 광주광역시 저상버스에 관한 개선방안
Ⅶ. 결론
*. 참고문헌
본문내용
Ⅰ. 서 론
1. 연구의 배경 및 목적
1) 배경
현재 우리나라의 교통약자, 특히 장애인 이동권 교통약자의 이동편의증진법 [제정 2005.1.27 법률 제7382호] 제3조 (이동권) - 장애인 등 교통약자는 인간으로서의 존엄과 가치 및 행복을 추구할 권리를 보장받기 위하여 장애인 등 교통약자가 아닌 사람들이 이용하는 모든 교통수단, 여객시설 및 도로를 차별없이 안전하고 편리하게 이용하여 이동할 수 있는 권리를 가진다. 법제처.
의 문제는 한 개인이 그 사회의 구성원으로서 살아갈 수 있는 자격을 박탈하는 수준으로까지 심각해지고 있다. 누구나 직업을 가질 수 있고, 교육받을 수 있고, 나아가 자신의 행복을 추구할 권리를 가지고 있음에도 불구하고, 국내의 장애인은 이동 수단의 부재라는 현실 때문에 사회적 인간으로 살아가는 것이 불가능하다. 이동권이란 교통약자들이 사회적 인간으로 누릴 수 있는 권리를 보장받기 위한 권리로 볼 수 있다. 이동권의 문제는 주로 대중교통 이용에서 심각하게 드러나고 있다. 대중교통은 누구나 이용할 수 있는 공공재이다. 따라서 그러한 공공재는 모든 사람들이 이용할 수 있는 시설들로 구성해야 하며, 또한 그 시설의 이용에 있어 어떠한 사람도 차별받아서는 안 된다. 이러한 이동권 보장을 위한 많은 노력의 일환으로 관련법들이 제정되었으며 많은 사회적 제도들이 속속 마련되고 있는 중이며 이들의 이동권 보장 중 최근 들어 가장 주목받는 제도는 저상버스의 도입이다.
참고 자료
정봉현(2005), 『21세기 지방대도시 현대교통정책: 광주광역시』, 전남대학교출판부.
성재훈 외2(2004), 「장애인.노약자의 복지교통 서비스 개선방안」, 교통개발연구원.
강재흥(2004), 「장애인.노약자의 복지교통 서비스 개선 방향」, 교통개발연구원.
권용종외1(2004), 「대중교통 지향형 도시개발과 교통체계 구축방안」, 교통개발연구원.
강상욱외1(2003), 「대중교통활성화를 위한 버스운송사업 구조개혁방안」, 교통개발연구원.
광주광역시(2008), 「교통약자이동편의증진계획 최종보고서(안)」, 광주광역시.
*. 참고 사이트
http://www.moleg.go.kr/
(법제처)
http://access.jinbo.net/menu02.htm
(장애인 이동권 연대)
http://www.kofod.or.kr/home/bbs/board.php?bo_table=menu42&wr_id=859&page=11
(장애인단체총연합회)
http://work.freeget.net/board.php?db=news&mode=view&idx=2689&page=1
(한국장애인재활협회)
http://www.mltm.go.kr
(국토해양부)
http://www.gyotongn.com/theme/theme_list.html?no_theme=7419&cd_theme=8&page=1&item=&keyword=
(교통신문)
http://enews.gwangju.go.kr/Prog/news_view.php3?uid=1430
(광주광역시 시정 웹뉴스)