교통카드 중복인식방지를 위한 개선안

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목차

차 례
1. 주제 선정 동기
2. 국내 교통수단 지불수단의 역사
가. 버스토큰
나. 지하철승차권
다. 교통카드
3. 교통카드 분석가. 교통카드 개요
나. 교통카드 시스템구성
다. 교통카드의 대중적 방식
라. 교통카드의 원리
4. 아이디어
가. 문제점
나. 관련 특허 및 기술조사
다. 아이디어
5. 마치며

본문내용

주제 선정 동기 불과 몇 십년전까지만 하더라도 생각지도 못했던 지불수단인 교통카드. 하지만 지금은 과거에 사용되던 토큰이나 회수권이 생소하게 느껴질만큼 교통카드는 우리 생활속에서 자연스럽게 사용되고 있다. 최근에는 버스나 지하철 요금의 지불수단으로써 뿐만 아니라 택시 등 다양한 방향으로 확대되고 있으며, 편의점이나 길거리의 자판기의 소액결제까지 가능한 경우도 생기고 있는 등 끝없는 진화가 이루어지고 있다. 이에 우리가 당연하게 사용하고 있는 교통카드에 대해 분석해보고, 여기서 발생하는 불편함을 개선할 수 있는 방법을 고찰해보도록 한다.
국내 교통수단의 지불수단의 역사
버스 토큰 1977년 1월 1일 시작된 토큰제는 안내양으로 불린 버스차장 인권침해 때문에 시작됐다. 당시에는 안내양이 직접 버스요금을 받았는데 이들이 돈을 가로채는 것을 막는다고 이들의 몸을 수색한 것이 사회적 논란을 불러오자 정부는 요금지불 편의성 등을 들어 토큰제를 도입했다. 오른쪽 사진과 같이 동그란 모양 가운데 구멍이 뚫린 백색, 황동색의 동전이 버스요금에서 지불할 때 사용할 수 있는 대체화폐인 토큰이다. 1차로 전면실시에 나선 서울시는 하루 승차인원을 673만명으로 잡고 한 사람에 15개씩,1억95만개의 토큰을 만들었지만, 시민들의 수요에는 턱없이 부족했다. 토큰은 금세 동이 났고 때마침 내린 폭설에 판매소도 문을 열지 않았다. 결국 현금승차를 한 승객들은 40원의 승차요금에 10원의 가산금까지 물어야 했다. 토큰제 촉진을 위한 벌금이었지만 시민 입장에서는 억울한 추가요금이었다. 이에 정부는 매표소의 영업시간 엄수, 추가물량 확보, 할증료 운임권 교환 등의 철저한 이행을 지시했다.
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참고 자료

없음