글로벌 협상전략 - 한미 FTA

소개글

글로벌 협상전략 - 한미 FTA
15슬라이드

목차

1. 발표 주제 소개
2. 제휴 협상 동기
3. 제휴 협상 배경
4. 제휴 협상 내용
5. 제휴를 통한 상호 이익
6. 결론 및 시사점

본문내용

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3사는2008년하반기불어닥친경기침체로자동차시장이위축되면서공동기술개발로투자비용을절감하고규모의경제를이루려제휴가능성을모색해왔다.전략적제휴를통해소형차부문에서상대적으로취약한다임러로서는르노-닛산의소형차부문경쟁력을공유하고,르노-닛산은다임러의엔진개발노하우를공유해상호이득을꾀할수있을것으로보이며 이 전략적 제휴는 향후 5년간 지속된다.
특히 이번 제휴는 세계 최고의 프리미엄 브랜드인 다임러가 대중차 브랜드인 르노-나온다.
3사는2008년하반기불어닥친경기침체로자동차시장이위축되면서공동기술개발로투자비용을절감하고규모의경제를이루려제휴가능성을모색해왔다.전략적제휴를통해소형차부문에서상대적으로취약한다임러로서는르노-닛산의소형차부문경쟁력을공유하고,르노-닛산은다임러의엔진개발노하우를공유해상호이득을꾀할수있을것으로보이며 이 전략적 제휴는 향후 5년간 지속된다.
특히 이번 제휴는 세계 최고의 프리미엄 브랜드인 다임러가 대중차 브랜드인 르노-나온다.
3사는 자신들의 강점 분야 기술을 상호 제공함으로써 ‘소액 투자로 최대한의 효과’를 얻을 수 있게 됐다.
닛산과 르노는 3기통(향후 개발)과 4기통 가솔린 엔진과 디젤 엔진을 다임러에 공급, 메르세데스 벤츠에 적용한다.
이로써 다임러는 메르세데스 벤츠 브랜드로 프리미엄 컴팩트 카 시장에 본격 참가할 수 있게 됐고, 닛산·르노는 공장 가동률 향상을 도모할 수 있다.
또한 다임러는 닛산의 인피니티 라인업을 위해 4기통, 6기통을 포함한 가솔린 엔진과 디젤 엔진을 공급할 계획이다.
다임러의 엔진을 활용할 경우, 상당한 개발비 억제가 예상되며, 다임러는 공장 가동률을 끌어올릴 수 있어 3사 모두에게 시너지 효과가 기대된다.
르노-닛산 얼라이언스와 다임러의 제휴는 소형차의 수익성을 확보하고 갈수록 중요해지고 있는 친환경차 기술을 공유하기 위한 것으로 풀이된다. 력을 높일 수 있을 전망이다..르노-닛산 역시 다임러의 중대형 디젤엔진과 전기차 배터리 기술을 확보함으로써 친환경차 개발 비용을 줄일 수 있다는 장점이 있다. 르노

참고 자료

없음