[국제통상] 현대자동차 (기아포함) 중국 시장진출

소개글

1주일전에쓴레포트입니다. 교수님께 칭찬도받았구요.
참고하세요.

목차

Ⅰ.서론

Ⅱ.본론
1.현대자동차(기아차 포함)의 중국시장 진출배경
2.중국 자동차 산업의 현황
3.경쟁사의 투자 및 현황
4.현대의 합작을 통한 유통시장의 확보와
공장 설립으로 직접투자 전략
5.중국 내수시장 공략에 따른 문제점

Ⅲ.결론

본문내용

Ⅰ.서론
지난해 말 WTO에 가입한 중국은 세계에서 손꼽히는 인구와 국토로 인하여 많은 국가들의 투자 및 진출을 하기 위한 매력적인 국가로 꼽힌다.
지난 8월 24일로 한․중 수교 10주년을 맞은 우리나라의 대중국 수출과 투자는 괄목할 발전을 이루었다.
현대․기아에 따르면 두 회사는 현지 자동차 업체들과 자본제휴 방식으로 중국 승용차 시장에 진출하여 오는 10월～11월께부터 기아차는 상하이, 현대차는 베이징을 근거로 우선 소형 및 준중형 이상급 승용차를 각각 생산, 판매할 예정이다.향후 자동차 보유대수가 5천만대로 세계적인 업체들의 최대 격전장이 될 중국을 남북에서 동시 공략할 수 있는 교두보를 마련하게 된 셈이다.
하지만 아직 우리나라의 기업들이 중국의 내수시장을 공략하기에는 부족한 점과 문제점 또한 많이 있다.이에 우리 한국의 상품이 중국의 내수 시장을 공략하기위한 방안을 현대자동차(기아자동차 포함)의 사례를 통하여 자동차 산업을 중심으로 알아보기로 한다.

Ⅱ.본론
1.현대자동차(기아차 포함)의 중국시장 진출배경
현대의 중국진출 배경은 중국 시장에서 현대․기아의 브랜드 이미지를 높이는 한편 중국 자동차시장 개방에 대비해 판매기반을 조기에 구축한다는 전략으로 풀이된다.
국내 시장에서 확보하지 못하고 있는(갑작스런 국내 생산공장의 파업 등) 일정 수준의 생산량을 확보하고 중국정부가 요구하는 국산화율 40% 이상 달성 등을 실현해 한국 정부의 신뢰를 높여 8대 자동차 메이커에 진입하기 위한 포석으로 분석된다. 이미 포화상태를 넘어서서 더 이상의 자동차 시장형성이 어렵게 된 선진국 시장에 비해 중국시장에서의 판매는 거의 무한한 성장가능성이 높다. 중국의 자동차 총 등록대수는 작년말 기준으로 모두 1천6백만대이다. 우리나라보다 5백만대 이상이 많다. 게다가 경제가 매년 큰 폭으로 성장하면서 소비자들의 구매력도 점점 늘어나고 있어 오는 2010년께 중국내 자동차보유대수는 무려 5천만대에 이를 전망이다.

참고 자료

이코노미스트 2002.8.6. NO.648
이코노미스트 2002.5.28. NO.638
한겨례 2000.11.27.
국민일보 2001.11.28.
내외경제 2002.3.29.
연합뉴스 2002.3.29.
http://www.kotro.or.kr/ktc/china/state
http://www.kotro.or.kr/main/invest/odi/country/contents.php3