열역학엔진설계

소개글

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목차

1. 설계목적

2. 사전 조사 자료

3. Excel을 이용하여 나타낸 계산

4. 크랭크축 회전각도에 따른 실린더 체적과 체적비의 변화곡선

5. p-v선도와 p-θ선도

6. 사이클 당 일 계산

7. 출력계산

8. 구동대상 기계선정

9. 선정한 기계의 출력을 맞추기 위해 기통수와 rpm을 선정

10. 캐드 캡쳐 사진

11. 느 낀 점

12. 참 고 자 료

13. 회 의 록

본문내용

설 계 목 적

우리가 해야 할 설계의 목적은 우선 엔진의 사이클 당 일을 계산하며, 구동대상 기계의 대략적인 출력을 조사하고, 출력을 맞추기 위해 기통수 및 회전수를 결정한다.

목적을 이루기 위해 우선 엑셀 프로그램을 사용하여 우리가 필요한 수치들을 계산하고, 여러 가지 수치들을 각각의 그래프로 나타낸다. 그리고 열역학 지식을 이용하여 사이클 당 일을 계산하고 출력을 구한다. 그리고 구동대상 기계를 선정하여 그 기계에 맞는 기통수 및 rpm을 선정하여 목적을 이룬다.

1) 엔진의 본체

실린더(Cylinder), 실린더 블록(Cylinder Block)
엔진 몸체의 골격을 이루는 것이 실린더 블록이다. 실린더는 피스톤이 내부에서 상하․왕복하면서 혼합기를 연소시키는 원통 또는 원기둥으로 강도와 내열성이 뛰어나지 않으면 안된다. 재질은 주철이 대부분이지만 최근 경량의 알루미늄 합금이 늘어나고 피스톤과의 접촉부위인 라이너(Liner)만은 3～5mm의 특수 주철로 보강하고 있다. 또한 실린더 블록 내에는 엔진 각부를 윤활하여 마찰을 줄이는 오일의 흐름통로(Galley)와 엔진을 냉각 시키는 물의 흐름통로(Water-Jacket)가 있다.

실린더 헤드(Cylinder Head)
실린더 블록의 상부에 위치하는 실린더 헤드는 실린더와 함께 연소실을 형성하고 흡입․배기통로를 개폐하는 밸브기구가 있는 부품이다. 또한 냉각수를 통하는 Water-Jacker, 연소실에 불꽃을 튀기는 Spark Plug도 부착되어 있다. 실린더 헤드의 재질은 내열, 내압성이 요구되기 때문에 최근에는 알루미늄합금제가 많이 쓰이고 있다.

참고 자료

Pro-E 설계책
(저자: 장창현 안병건 김동현 출판사: 인프로스 출판 )
열역학 교과서
(저자: 노승탁 출판사: 문운당 출판 )
동영상으로 배우는 기구학
(저자: W L CLEGHORN지음 신중호 옮김 출판사: 한티미디어 )
기 구 학 이해
(저자: 정남용 진윤호 출판사: 일 진 사 )
최신 자동차 엔진공학
(저자: 박영식 하성용 조운 출판사: 미전 사이언스 )
다음 백과사전
http://enc.daum.net/dic100/contents.do?query1=10XX229674
다음 카페
http://cafe.daum.net/fgrc/3dxc/1073?docid=xObh|3dxc|1073|20080926232323&q=%BF%A3%C1%F8%20rpm&srchid=CCBxObh|3dxc|1073|20080926232323
다음 신지식
http://k.daum.net/qna/view.html?category_id=QNP004&qid=2fmdA&q=4%C7%E0%C1%A42%C7%E0%C1%A4&srchid=NKS2fmdA