[조직개발] 현대기아자동차문화

소개글

현대와 기아의 통합후의 조직문화 관련 이슈를 '하버드 비즈니스 리뷰' 형태로 만든 레포트입니다. 교수님에게도 엄청 칭찬 받았고요, 이 레포트 쓰고 나서 몇달후 현대자동차가 기아자동차 노조의 경영참여를 인정했지요. 이 레포트를 보시면 그 이유를 아시게 될겁니다. 저는 해피캠퍼스에서 몇변 '이달의 레포트'로 뽑히기도 했는데요, 그 레포트들 만큼 잘쓴 레포트라 생각합니다. 가격 절대로 비싸지 않다고 생각하실 겁니다. 그럼 공부하시는데 도움되길 바랍니다.

목차

< CASE : 2001년 정몽구 회장의 고민 >

< 현대의 창업자 정주영 : 한국의 앤디 그로브 >
정주영의 생애
정주영의 리더십 - "나를 따르라. 이유는 묻지마라."

< 초기의 현대 : 1946년 - 1960년대 >
가업적 성격의 현대

< 현대자동차의 탄생 : 1967년 - 1970년 >
현대 자동차의 탄생
기술의 도약
시련
초기 현대자동차의 조직
현대 자동차 조직 문화의 형성

< 고유모델의 생산의 발전기 : 1970년대-1990년대 >
시련의 발생과 현대적 문제 해결
시련을 넘어

< 현대의 조직과 문화 >
본질에의 신속한 접근 : 현장중심의 경영
콘크리트 정신 / risk-taking
불확실성과의 싸움
동아시아적 공동체문화

< 조직에의 문제점 발생 : 1990년대 >

< 기아자동차의 창업자 김철호 : 한국의 Bill Hewllet >
김철호의 생애
김철호의 창업정신

본문내용

< CASE : 2001년 정몽구 회장의 고민 >


2001년 말 현대 자동차 정몽구 회장은 하나의 문제에 봉착하게 된다. 경제 일간지의 "기아 자동차 단기간의 구조조정 성공", "현대와 기아의 만남을 통한 시너지 효과의 극대화"라는 기사를 보며, 많은 현대 자동차 직원들은 보람차게 한 해를 정리하고 있었다. 하지만, 지금 현대 자동차가 단기의 단꿈에 젖어 있는 건 아닌지 하는 생각이 정 회장의 머리 속을 떠나지 않고 있었다. 현대 자동차가 기아 자동차를 인수 한지 거의 3년이 되었고, 아직도 현대와 기아의 통합 작업은 한창 중이다. 특히 현대 자동차와는 이질적인 문화를 가지고 있는 기아의 문화를 현대의 문화로 바꾸는데 많은 어려움이 있었다. 이런 과정에서 옛 기아 자동차의 직원들이 "실패한 조직의 직원"이라는 일종의 열등의식에 사로잡혀 현대인으로 거듭 태어나는데 많은 어려움이 있었다.
또, 당시의 세계 자동차 시장에서의 엄청난 규모의 공급과잉이 구조화되어 각국의 자동차 기업들간의 소위 "전 방위적 경쟁"이 펼쳐지는 가운데 선두의 빅5 자동차 기업들을 중심으로 인수, 합병을 통한 구조재편의 과정이 한창이었다. 이런 맥락에서 현대 자동차가 기아 자동차를 인수하기는 하였지만, 미래의 세계자동차 업계 빅5 진입이라는 비젼을 실현하기 위하여 현대 자동차는 기아 자동차와의 통합을 어떻게 활용하여 전략적 우위를 가져갈 것인가? 특히, 그 과정에서 현재 문제가 되고 있는 현대와 기아의 이질적 문화의 통합의 문제를 어떻게 풀어갈 것인가?

참고 자료

현대자동차 내부자료
기아자동차 20년사 등
쓴지 몇달된 레포트라 다 기억이 안나내요 -_-;