분류의 충격실험

소개글

수리실험

목차

1. 실험 목적 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 2


2. 실험 이론 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 2


3. 실험 도구 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 4


4. 실험 절차 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 5


5. 실험 결과 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 5


6. 비고 및 고찰 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 12


7. 참고 문헌 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 12

본문내용

1. 실험 목적

노즐을 통한 고압, 고속의 물분류가 터빈바퀴에 붙어있는 일련의 날개를 칠 때 싱기는 충격력으로 터어빈은 기계적 에너지를 얻어 회전 하게 되고, 이 회전력은 발전기(generator)에 의해 다시 전기 에너지로 변환된다.
압력을 받는 유체의 흐름으로부터 기계적인 일을 얻는 방법 중의 하나가 바로 고속의 분류(JET)가 미치는 압력을 이용하는 것이다. 물 제트(JET)는 통상 터빈 바퀴에 달려 있는 일련의 날개(Vane)를 치게되며 충격력으로 인해 터빈은 회전하면서 기계적인 일을 하게 되며 이는 발전기(Generator)에 의해 다시 전기에너지로 변환된다. 이와 같은 분류충격의 원리를 이용하여 발전하는 수차(water turbine)는 90% 이상의 효율로 약 10만 KW 이상의 출력을 발생시킬 수 있도록 제작되고 있다. 본 실험에서는 물제트가 금속으로 만든 평판 폭은 반구형 컵을 칠 때 생기는 충격력을 측정하여 이를 운동량의 변화율과 비교함으로써 역적-운동량의 원리를 고찰하고자 한다.



2. 실험 이론

노즐로부터 분사되는 수맥방향인 X축에 관해 평판 날개에 유속 로 의 분류가 충격을 가한 후 의 각도로 전향되면서 유속이 가 된다고 가정하자. 날개를 치기 전후의 수맥의 고도차와 정수압 차는 아주 작으므로 거의 무시하면 날개를 향해 X방향으로 유입되는 수맥의 운동량은 QU0이며 날개를 떠나는 수맥이 가지는 운동량의 X 방향 성분은 QU1cosβ 이다. 역적 – 운동량의 원리란 충격 전후의 운동량의 변화율이 바로 충격력과 같음을 의미하므로

참고 자료

․ 수리학 <송재우> -구미서관-