노르웨이 해운산업 분석

소개글

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목차

●노르웨이의 해운산업 소개

●노르웨이의 선박현황
-선종별 보유 현황
-신조선&폐선 현황
-해상구조물 현황
-발주 현황
●노르웨이의 해운산업 고용현황

●노르웨이의 해운업이 국가경제에 미치는 영향
-Seaborne transport in the balance of payments
-가장 큰 가치를 창출한 노르웨이 산업

●노르웨이 해운산업의 과제

본문내용

세계 선박보험시장의 20% 차지
해운 경제와 R&D 해양기술을 주도
노르웨이는 150여년 동안 주요한 해운 국가 였다. 이 세계 인구의 1/1000도 안되는 유럽의 변방 국가가 바다에서 강력한 힘을 가지고 있고, 세계 상선 선단의 5%를 통제하고 있다. 게다가, 거대하고 다양해진 해양 활동들이 전통적인 해운산업을 강하게 해주었고, 다양한 경우에 있어서 국제시장에서 앞서 나갈 수 있었다.노르웨이에서는 사람들이 항상 바다근처에서 살았고 바다위에서 그들의 삶을 만들었다.
노르웨이 지도를 보면 왜 그런지 금방 이해가 될 것이다. 노르웨이의 해안선은 거의 적도의 반 정도 길이라 할 만큼 길다. 항해를 시작한 이후로, 해운산업은 노르웨이에서 하나의 매우 중요한 산업이 되었다. 2003년 해외 무역 통계에서는 해운을 통한 화물 수입이 72.5 billion NOK에 달하였고 해운을 노르웨이의 가장 큰 서비스 수출산업으로 만들었다. 화물 수입은 노르웨이의 상품과 서비스 수출의 총계에서 11.2%를 차지하였다. 여기서 오일과 가스를 제외하면 화물수입은 20%를 차지하였다.
노르웨이 해운 기업들은 60여개국 62,000명 달하는 직원을 선박과 시추선에 고용하고 있다. 게다가 11,000명에 달하는 직원들을 육상에 고용하고 있다.
노르웨이는 1970년대에 완전히 성장한 오일을 생산하는 국가가 되었다. 이것이 성공하게 된 주요 이유는 노르웨이의 해운산업과 연관된 해양사업들이 바다에서 석유시추를 하는 복잡한 산업을 건설하는데 필요한 광범위한 네트워크와 기술 그리고 다양한 스킬을 제공하였다.
2005년 1월에는 노르웨이의 해양구조물선박이 31개의 semi-submersibles, 2개의 jack-ups, 6개의 drillships, 12개의 floating production 그리고 8개의 tender로 총 59개를 구성하게 되었다. 게다가 노르웨이는 57개의 storage tanker와 354개의 offshore service vessel을 보유하였다. 노르웨이의 해양선단은 미국에 이어 세계에서 두 번째로 크다.
경쟁에 기초한 세계산업

참고 자료

-Norwegian shipowners` association
-Shipping and offshore activities, no 1 2008(Norwegian shipowners` association)
-노르웨이 해운산업의 현황과 과제 - 김민수(KMI)
-http://cafe.naver.com/cbnu37/32 유럽&국제물류 카페