영불 해저터널 효과분석을 통한 한일 해저터널 개통시 기대효과

소개글

영불 해저터널 효과분석을 통한 한일 해저터널 개통시 기대효과

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 영∙불 해저터널 현황

Ⅲ. 한∙일 해저터널의 개요 및 기대효과

Ⅳ. 결 론

본문내용

1. 서 론
21세기는 국가와 국가간 교역과 경제발전이라는 측면에서 자본주의 무한경쟁이 체제나 이념을 뛰어 넘어 경제의 규모가 그 나라의 국력과 동일시되는 시대이다. 이러한 경쟁 속에 각 국가가 우위에 서기 위한 노력도 치열한데 EU, NAFTA와 같은 경제 공동체의 출현도 이와 뜻을 같이한다. 한중일 극동지역의 경우 최근 20년간 세계 경제에서 놀라운 발전을 보였으며, 앞으로도 그 규모나 인구, 잠재력 면에서 세계 경제의 중요한 축이 될 것으로 예상되고 있다. 박진희(2007). “한일 해저터널 사업이 부산의 도시공간 및 물류활동에 미치는 영향분석”, 물류학회지, Vol.17 No.3. p.50.
때문에 삼면이 바다로 둘러싸인 우리나라는 동쪽으로는 경제대국 일본과 서쪽으로는 세계 거대 경제시장인 중국이 있는 지리적인 이점을 살려 이들 국가 및 주변 국가를 연결해 주는 허브 역할의 중요성을 인식하고 이런 장점을 살려 세계물류 및 경제의 중심이 되기 위해 도약해야 하는 시기에 있다. 대륙으로는 북한에 의해 단절되어 사실상 중국, 유럽 등과 육상연계가 되지 못하는 한계가 있었으나, 최근 대륙횡단철도, 아시안 하이웨이가 본격적으로 논의되면서 물류 중심국가를 꿈꾸는 한국에 해상 이외의 또 다른 가능성을 제시해 주고 있다. 신희순(2006). “외국의 해저터널 현황 및 관련기술”, 한국암반공학회 세미나 자료집, p.185.

참고 자료

김남영 외(2009). “유로해저터널의 환기 및 방재측면에서의 고찰”, 대한토목학회지 제57권 제8호.
박진희(2007). “한일 해저터널 사업이 부산의 도시공간 및 물류활동에 미치는 영향분석”, 물류학회지, Vol.17 No.3.
신희순(2006). “외국의 해저터널 현황 및 관련기술”, 한국암반공학회 세미나 자료집.
신장철(2005). “한·일 해저터널 건설과 동북아 물류시스템의 새로운 구축을 위한 시론적 접근”, 현대일본연구회 제21호.
황재윤(2009). “한일 해저터널의 추진현황 및 기술적 고찰”. 한국암반공학회 세미나 자료집.
허재완(1996). “영불 해저터널의 건설효과 및 한일 해저터널 구상에 대한 시사점 분석”, 국토계획 No.3.
2. 인터넷
http://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%B1%84%EB%84%90_%ED%84%B0%EB%84%90