Lambda sensor_ver1

소개글

자동차돤련 입니다

목차

1. Catalyst
2. Lambda sensor
3. Fuel Feedback control
4. Rear (Downstream) O2 sensor
5. Diagnosis routines
6. O2 Threshold 활용

본문내용

Lambda sensor
1. Catalyst
배기가스 저감장치로서 CO, HC의 산화, NOx의 환원이 이루어 진다.
Substrate의 구성
Wash coat + PM(Precious Metals)
PM= Pt : Pd : Rd
촉매용어
MCC: Manifold Catalyst Convertor
UCC: Under body Catalyst Convertor
CCC: Close-coupled Catalyst Convertor
Light-off time: 촉매효율이 활성화 되기
까지 걸리는 시간 (약 300℃)
과거에는 촉매 보호를 위해 Exhaust manifold로부터 먼 (UCC) 타입을 선호 하였으나, 최근 Wash
coating 기술의 발전과 cell의 두께가 감소하여, 단위면적당 셀수의 증가로 인해 Light-time을 최
소한으로 할 수 있게 Exhaust manifold에 가깝게 장착할수있게 되었다.
2. Lambda sensor
λ=1 로 control 하기 위하여 배기가스내 산소 농도를 측정 하여, ECU로 Feedback 하는 역할을
한다.
2.1 종류
▶ 센서 엘리먼트 형상에따른 분류
▶ Sensor 소자에 따른 분류
Zirconia(ZrO2)_ 형상 및 원리
ZrO2의 양면에 백금(Pt) 전극을 도포하고 내부는 공기와 접촉시켜 일정한 산소 분압을 유지시키
고 외부에 배기가스를 노출시키면, 고온에서 Zirconia 소자의 내, 외면 산소 농도차에 의해 기전력
이 발생한다. 즉 대기측과 배기가스 측의 산소분압차에 의해서 농도가 높은 대기측에서 낮은 배
기 가스측으로 산소 이온이 이동하는데, 이때 발생하는 기전력은 Nernst 방정식으로 표현된다.
[배기가스중 산소가 많이 있으면 대기중 산소농도와 차이가 작아져 낮은 전압(0.45V이하)을 발생
하게 되고 배기가스중에 산소가 거의 없으면 대기중 산소농도 차이가 커져 높은 전압(0.45V이상)
이 발생하게 된다.

참고 자료

없음