도요타의 성공요인(NUMMI를 통한 사례분석)

소개글

현대자동차와 도요타의 생산성의 차이는 어디에서 기인하는 것일까?
이에 대한 문제를 알아보기위해 도요타의 미국공장인 NUMMI의 사례를 분석하여 이를 해결해보았다.
결론적으로 말하자면 생산성의 차이는 기술력이나 공정의 차이가 아닌 인적자원관리에 의한 것이었다.
이를 통한 현대기업들의 시사점은 무엇인가???

목차

Ⅰ. 서론··················································1

Ⅱ. 본론··················································1
1. NUMMI의 배경과 역사···············································1

2. NUMMI의 경영방식···················································2
1) 경영이념과 목표··································································2
2) 경영방식과 생산시스템·························································2

3. NUMMI의 노사관계와 인적관리···································3
1) 노동조합············································································3
2) 인적관리·············································································4
(1) 고용안정의 보장···············································································4
(2) 인재선발··························································································4
(3) 근로자 제안제도···············································································4
(4) 성과배분 및 보상제도········································································5
(5) 교육훈련··························································································5

Ⅲ.결론···················································6
1. 성과 및 평가·····························································6
2. 시사점······································································6

본문내용

Ⅰ.서론

오늘자 뉴스에 현대자동차와 도요타의 생산성에 관한 기사가 떴다. 이 기사에 따르면 현대자동차의 1인당 생산대수는 29.6대인데 비해 도요타는 1인당 75.4대로 2.5배 높다는 것이다. 그리고 현대자동차와 도요타의 생산성이 이렇게 차이가 나는 것은 무엇보다도 `노사분규`가 가장 큰 원인이라고 지적하였다. 실제로 현대자동차의 사업장이 몰려있는 울산지역의 노사분규에 대해 살펴보면 최근 4년간 울산지역에서 노사분규로 인해 발생한 근로손실일이 한해 평균 16만일, 손실금액은 8천200억 원에 달하는 것으로 나타났다. 매년 이렇게 큰 손실을 가져다주는 노사분규를 막고 생산성을 높일 수 있는 방법은 없을까? 과거 1970년대 미국의 GM Fremont 공장 또한 이와 같은 문제에 직면했었다. 하지만 지금 이 공장은 북미에서 최고3위 내에 속하는 뛰어난 생산성을 가진 공장으로 평가받고 있다. 지금부터 NUMMI 라고 불리는 이 공장에 대해 알아보면서 우리나라가 당면한 과제를 해결할 방법을 모색해보겠다.

Ⅱ.본론
1. NUMMI의 배경과 역사

기존의 GM의 캘리포니아 Fremont 공장은 1962년에 세워졌으며 그 당시로는 최신식 설비를 갖추고 있었다. 그러나 근로자들이 이 사업장을 큰 전함(battleship)으로 부를 정도로 노사 간의 끊임없는 갈등으로 인해 사업장의 분위기는 엉망이었다. 근로자들은 태업, 돌발파업, 등을 통해 생산을 방해했으며, 매일 결근율은 20%에 달했고 술과 마약을 마음대로 하였다. 노사 양측이 모이는 유일한 시간은 새로운 단체협약을 위해 협상할 때뿐이었다. 상세한 직무기술에 대한 정의와 임금률 등이 불신의 분위기에서 협상되었으며, 노조는 이러한 조건을 유지하고 새로운 계약을 만들어 내는데 힘을 쏟았을 뿐이었다. 그러다가 마침내 1982년 GM Fremont 공장은 문을 닫게 되었다.

참고 자료

"선진 초우량기업의 작업장혁신사례", 과천:노동부, 2000
전재필. [전략적 제휴를 통한 기업성과 연구]. 강원대:석사논문, 2004.
신순호. [세계 자동차 산업의 국제 전략적 제휴의 유형화와 경쟁력 분석]. 충남대:석사논문, 2004.
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=110&oid=029&aid=0000079276
http://app.yonhapnews.co.kr/YNA/Basic/article/search/YIBW_showSearchArticle.aspx?searchpart=article&searchtext=%ec%9a%b8%ec%82%b0%20%eb%85%b8%ec%82%ac%eb%b6%84%ea%b7%9c%eb%a1%9c&contents_id=AKR20081017077000057
http://www.dt.co.kr/contents.htm?article_no=2004090602010669634002
http://www.newsis.com/article/view.htm?cID=article&ar_id=NISX20081016_0000348962