HIGH LINE PROJECT에 대하여

소개글

HIGH LINE PROJECT에 대하여 소개하였다.

목차

- History

- Project

- Program

- Effect

본문내용

● History
광대한 국토를 가진 미국은 철도, 수운, 자동차, 항공기 등 각종 교통수단을 이용하여 능동적이고 효율적으로 국토를 이용하려고 노력해 왔다. 개척의 시대, 광활한 지역에 걸쳐 대규모 개척을 가능케 한 것은 철로가 전 미국 곳곳으로 깔리기 시작하면서 가장 중요한 역할을 하게 되었다.

1836년부터 1847년간을 미국의 “팽창시대”라고 한다. 또한 미국은 대서부 진출과 동시데 산업혁명기에 접어들면서 본격적인 공업의 발달이 시작하고 원료와 상품수송을 위한 도로, 운하 건설이 가속되었으며 늘어나는 일자리를 매우기 위해 엄청난 수의 이민자가 쏟아져 들어왔다. 참고로 뉴욕은 유럽에서 가장 많은 이민자 인구가 들어온 항구 도시이다.
1870년대 말 뉴욕주에서 철도를 통한 운송량이 사상 처음으로 운하와 강을 통한 운송량을 넘어섰다. 이때, 석탄, 선철, 구리의 생산량은 2배 이상 늘어났으며, 납의 생산량은 무려 6배로 뛰었다고 한다. 그러나 이러한 산업이 발달하고 경제가 성장해 갈수록 교통량은 점차 증가하게 되었다,

1851년에서 1929년에 옆의 그림처럼 화물열차, 마차, 자동차들이 뒤엉켜 심한 교통의 혼잡과 체증을 일으켰으며 이에 따른 잦은 사고 (화물운송의 지체), 빈번한 인명사고가 개발하게 되어 이후 10th ave는 죽음의 도로로 불러지게 된다.
이후 웨스트사이드 철도회사는 이러한 문제를 해결하기 위하여 웨스트사이드 카우보이라는 새로운 제도를 도입하여 문제를 해결할려고 하였다. 이 카우보이는 기차를 호위하면서 인명사고 및 교통 혼합 문제 등 여러 문제를 해결하는 방편이 되었다.

이후에도 여전히 화물의 신속한 이동에 문제가 발생하였다. 결국 이러한 문제를 해결하기 위하여 철로를 새롭게 만들게 되었는데 이러한 철로가 HIGH LINE의 모태이다. 이 철로는 기존의 도로와 30Feet이상 떨어져서 구성되어 있어 단독의 독립된 교통라인이 생성되었다. (약 20km로 22개의 블록에 걸쳐서 건설되었다.)
그러나 추후 1950년대 화물 자동차의 등장으로 인하여 철도의 화물 운송기능의 한계에 부딪치게 된다. 화물 차량은 지정된 공간을 넘어서 다양한 공간에 직접적으로 화물을 운송이 가능하지만 철도는 철로를 통한 공간에만 화물 운송이 가능하게 되면서 이용 효율이 떨어지게 된 것이다.

참고 자료

없음