[차량동역학- 논문 발표 자료] 토양위에서의 침하량 및 구름저항 예측
- 최초 등록일
- 2011.11.25
- 최종 저작일
- 2011.06
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소개글
* 차량역학과 관련된 아래 논문을 정리한 PPT 입니다. 논문 발표용으로 사용하실 수 있습니다.
제목 : Prediction of sinkage and rolling resistance for off-the-road vehicles consodering penetration velocity
저자 : M.grahn
논문출처 : Jornal of terramechanics, 1991
* 부드러운 토양위를 차량이 달릴때, 토양으로의 침하량과 그 압력을 예측하고, 차량 바퀴의 전단력을 측정하여 견인력과 추진력을 예측하는 연구 PPT 입니다.
베커 압력-침하 식에 기초한 (bekker pressure-sinkage), 차량의 관통 속도에 따른 침하량 및 압력 모델링을 도출합니다. 전단 실험을 통해 차량바퀴의 최대 전단강도 측증을 통해 전단력을 도출합니다.
도출된 식들을 토대로, 차량의 속도에 따라 부드러운 토양 위에서의 차량의 침하량, 구름저항 및 추진력을 예측합니다.
목차
1. 소개 (연구개요)
2. 판 압력 실험 - 압력과 침하량의 관계 도출
3. 토양 전단실험 - 최대 전단강도 측정
4. 결론
본문내용
부드러운 토양위에서 차량이 달릴때, 바퀴에서의 속도성분을 보면 수직 아래 방향의 관통속도를 도출할 수 있다. 이 관통속도는 차량의 속도에 관계된 것이며, 차량의 이동속도 벡터와 바퀴와 토양의 접촉지점의 속도 벡터의 합벡터로 나타난다.
관통속도의 방향이 수직 아래 방향이므로, 적당한 판으로 토양을 수직 아래로 누르는 것이 관통속도와 압력 그리고 침하정도를 예측하는 실험 방법으로 사용될 수 있다.
차량의 속도 증가에 따라 침하량, 압력, 추진력 등이 영향을 받으며 이를 예측할 수 있다.
연구개요
부드러운 토양에서의 차량 거동
동적 조건
차량 바퀴의 침하량 및 구름저항
관통속도
토양과 바퀴가 접촉하는 임의의 점에서의 수직방향 속도 성분
2. 판 압력 실험
압력 - 침하량 관계
최대 침하량
구름 저항
판 압력 시험
에 따른 압력(p) 및 침하량( z ) 측정
판의 속도를 제어하여 토양을 눌러줌
바퀴가 토양을 누르는 모양과 유사
원형 및 사각형 단면 사용
참고 자료
없음