소득향상에 따른 차량증가가 교통사고증가에 미치는 영향

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목차

Ⅰ.서론
1 연구목적
2 연구방법

Ⅱ 본론
1 변수의 정의
2 데이터 값과 기술통계량 분산형차트
3 회귀분석

Ⅲ 결론
1 요약 및 결론
2 연구의 한계점

본문내용

Ⅰ 서론

1-1 연구목적

우리나라는 지난 30여 년간 경제성장과 산업의 발전을 목표로 추구하여 왔다. 그 결과 눈부신 경제 발전을 이루었고 사람들의 삶의 질도 향상되어 왔다. 삶의 질이 달라지면서 누릴 수 있는 여유가 생겨났으며 급속한 경제성장은 생활패턴이 한 지역에 일정하게 활동하던 것에 비해 전국을 빠른 시간 내에 이동할 수 있게 도로가 발달되었다. 사람들의 경제적 환경이 좋아지면서 자동차의 수도 증가하게 되었다. 도로의 여건이 갈수록 좋아지고는 있지만 차량이 계속 증가하면서 여러 가지 문제점을 낳고 있다. 교통사고로 인한 사망자, 부상자가 늘어나고 있고, 배기가스 등으로 인한 환경오염도 심각한 문제가 되고 있다. 또한 빠른 이동을 가져다주는 자동차가 도로환경으로 인해 멈추어 버리는 현상을 낳고 있다. 경제성장으로 1인 1대의 차를 보유하고 있는 우리나라에서는 교통 환경 개선 등 차량의 수 증가로 인한 문제의 개선이 절실히 필요하다. 여기서는 경제성장에 따른 도로여건의 변화와 그에 따른 교통사고 발생을 알아보고 보다 근본적인 대책이 무엇인지 살펴보고자 한다.

1-2 연구방법

연구방법은 교통사고는 종속변수로 두고, 경제성장율과 차량의증가가 교통사고에 어떤 영향을 미치는지 알아볼 것이므로 우선적으로 산점도를 이용하여 변수간의 관계를 확인하고 교통사고를 종속변수로 지정하고 경제성장율과 차량의증가를 독립변수로 지정한 후 변수간의 관계를 분석하기위해 다중회귀분석을 이용할 것이다.
다중회귀분석이란 독립변수가 2개 이상인 추정식을 이용하는 회귀분석을 말한다. 예를 들어 개개인의 매월 소비액은 단순히 월수입에만 달려 있는 것이 아니라 개인의 재산 상태·이자율·부양 가족수 등의 영향도 받는다고 할 때, 이러한 많은 변수를 가진 추정식을 만들어 분석하는 회귀분석을 다중회귀분석이라 한다. 변수간의 인과관계를 알아보는데 적합하기 때문에 선정하였다.

참고 자료

김광식 (2006) ｢국토시론 : 대도시권 교통정책, 해법은 무엇인가｣ 국토연구원
노관섭 (2002) 「도로교통사고의 근본처방」 대한토목학회
박상규 (2006) ｢2006년의 건설교통 정책방향｣ 대한토목학회 자연과 문명의 조화 (구 토목-대한토목학회지)건설교통부 “도시관리계획수립지침” 2003
정봉현 (2000) ｢한국대도시 지속가능한 교통정책의 수립실태와 방향 : 서울특별시를 중심으로｣ 한국지역개발학회 한국지역개발학회지
도로교통안전관리공단
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