국내지방공항의 활성화 방안 - 양양국제공항의 활성화 전략

소개글

항공사 경영론

국내에는 14개의 공항이 있습니다 그중 인천 제주, 김포, 김해 공항을 제외하고 나머지 공항은 적자 상태에 놓여있습니다 국내지방공항의 활성화 시키기 위하 방안으로 경영전략과 정보분석 외국의 성공사례등을 분석하여
양양국제공항을 활성화 시키기 위한 방안을 제시해 보았습니다

과제를 하는 동안 진지한 태도로 임했고 YTN기자와 강원일보 기자와의 메일공유 등을 통해 신뢰할 수 있는
정보를 기록해 놓았습니다. 레포트 월드에 올라오는 각종 과제들은 신뢰성에 대한 문제가 많이 거론되는데 제가 한 이 과제는 교수님께서도 극찬한 내용인 만큼 자부심을 가지고 있습니다

목차

1. 현재상황 및 선정이유

2. 정부관련 정책 및 시행현황

3. 활성화 전략 및 마케팅

4. 결론 및 방향성 제시

본문내용

국가정책
1층. 안내데스크, 육아휴게실
2층. VIP룸, 여객 대기실
청사 내 소공원
- 부대시설 확충 필요성 제기
건립배경
시설과 입지여건이 열악한 속초항과
안전기준에 미달하는 강릉 공항의
대체 공항으로 건립.
현황
선정이유
활성화 전략
결론
국가정책
배경- 거철 정치적 공약으로 추진한 국책사업의 결과물.
잘못된 수요예측과 위치선정의 실패.
공항건설 투자비용 : 3567억원
현재 누적 적자 : 598억
2010년 7월 16에어라인에서 양양~김해구간
19 투입 1일 1왕복 운항 중.
2011년 8월 ~ 2013년 3월 부흥항공에서 양양~타이베이 구간 A321기종을
투입하여 운항.
배경&선정이유
선정이유
활성화 전략
결론
국가정책
현황
2018년 평창동계올림픽 개최로 인한 활성화 가능성
인천과 양양, 평창과의 교통망 시설 확충
개최 전후 관광지 개발로 인한 수요 기대
개최 후 물류보조 공항으로써의 성장 가능성
(올림픽 후 자생 방안 마련 기대)

참고 자료

없음