인천대교

소개글

인천대교에 대한 설명 레포트 입니다.

목차

1. 인천대교 소개

2. 인천대교의 총괄적인 공사 현황

3. 설계

3-1. 사장교
3-2. 접속교
3-3. 고가교

4. 건설 및 시공

4-1. 기초시공
4-2. 사장교
4-3. 접속교
4-4. 고가교

본문내용

1. 인천대교는?
인천대교는 인천국제공항이 있는 영종도와 인천경제자유구역인 송도국제도시를 잇는 최대 6차로, 총길이 21.38 km의 고속도로이다. 이중 서해를 횡단하며 연속적으로 이어지는 교량 구간이 인천대교이며, 그 길이는 18.38 km로 우리나라에서 가장 크고 긴 다리이다. 바다를 건너는 구간은 민간자본투자사업으로 건설하였으며, 영종도 내 고속도로와 송도국제도시 통과 구간은 국가재정사업으로 진행하였다. 한국도로공사가 전체 사업을 총괄 관리하였으며, 민간투자사업 구간에 대해서는 인천대교주식회사가 시행을 담당하였다.

<중 략>

3-2. 접속교

3-2.1 구조계

프리캐스트 세그먼트 블록을 BCM(Balanced Cantilever Method)공법으로 가설하는 접속교의 상부구조 세그먼트 분할계획은 제작장 및 가설장비의 능력을 고려하여 주두부 20m 대블럭(중량 1350tonf), 경간 중앙부 3~4m 소블럭(중량 104~148tonf)의 프리캐스트 구간과 경간 중앙부 Key 세그먼트 3m 및 단부 세그먼트 7m 구간으로 구성하였다. 주형높이는 지점부에서 8.5m로 시작하여 경간 중앙부에서 3.0m로 감소되는 변단면으로 설계되었다.

주형의 횡단면 구성은 인접한 고가교의 상부 단면형상과 일체감이 있도록 설계되었다.
주형의 복부두께는 전단력의 위치별 크기를 고려하여 경간중앙부 600m 구간은 400mm, 그 이외의 지점부에서는 500mm이다.

상부 슬래부 두께는 캔틸레버 텐던의 배치 및 정착을 고려하여 지점부 56mm 구간까지는 350mm, 경간 중앙부는 250mm를 적용하였다.
하부 슬래부 지점부 부모멘트에 의한 압축응력에 저항할 수 있도록 경간중앙부에서 250mm로 시작하여 지점부에서 1200mm까지 증가하는 변단면으로 구성된다.

3-2.3 하부구조

교각은 5.0mⅹ4.0m 두께 0.7m의 중공사각 단면으로, Cross Beam을 설치하지 않고 상?하행 독립교각으로 계획하였다. 지점부 주형의 하부 슬래브 폭원(5m)을 고려하여 상부와 하부의 경관적 일관성을 확보할 수 있도록 교각의 교축직각 방향 폭원을 5.0m까지 계획하였다. 교축방향 폭은 기초상면에서 상부구조 하면으로부터 6.75m까지 4.0m로 일정하고 상부구조와 연결되기 전 6.75m 구간에서 6.0m로 증가한다.
파일기초는 직경 2.4m의 현장타설말뚝 8본으로 지지력이 확보되는 연암 혹은 경암층까지 근입한다.
말뚝 상단에 PC House를 설치하고 콘크리트를 타설하여 28.6mⅹ13.4 높이 5.0m의 기초를 완성

참고 자료

없음