[전기자동차] 전기자동차의 역사적배경, 작동원리, 문제점 및 발전방향

소개글

전기자동차의 역사적배경, 작동원리를 중점적으로 작성한 자료입니다.

목차

1. 목적 및 개요

2. 관련 내용의 이론적 배경
(1) 하이브리드카의 이론적 배경
(2) 연료전지 자동차의 이론적 배경
(3) 전기자동차의 이론적 배경

3. 관련 엔진 발달의 역사적 배경, 작동원리
(1) 하이브리드카
● 역사적 배경
● 작동 원리
(2) 연료전지 자동차
● 역사적 배경
● 작동 원리
(3) 전기자동차
● 역사적 배경
● 작동 원리

4. 문제점 및 발전 방향
(1) 하이브리드카
● 문제점
● 발전 방향
(2) 연료전지 자동차
● 문제점
● 발전 방향
(3) 전기자동차
● 문제점
● 발전 방향

5. 결론 및 토의

6. 참고 문헌

본문내용

1. 목적 및 개요
현재 가솔린과 디젤엔진은 많은 문제점을 가지고 있다. 엔진에서 나오는 배기가스에서 이산화탄소로 인해 지구의 온난화를 가속화 시키고, 분진으로 인하여 폐암에 걸리고 지상에서 오존이 생성되어 사람들의 호흡기에 큰 영향을 주고 있다. 그리고 화석연료는 한정되기 때문에 언젠가는 고갈될 위기에 처해 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해서 여러 가지 대체에너지를 이용하여 엔진을 가동 할 수 있도록 예전부터 많은 노력해 왔다. 여러 가지 대체 기술 중 현재의 엔진 효율을 따라갈 수 있고, 에너지 고갈에도 문제없으며, 환경 문제 까지 생각할 수 있는 기술을 개발해 오고 있다. 그 중 우선으로 4가지 방향의 기술이 선택되고 있는데 그 기술은 하이브리드카, 연료전지 자동차, 전기자동차, 수소연료 자동차가 있다.

2. 관련 내용의 이론적 배경
(1) 하이브리드카의 이론적 배경
1900년의 파리국제박람회 출품작의 하이라이트는 뭐라해도 최신의 과학기술의 성과를 수많은 기계, 장치류였다. 19세기말부터 급속하게 발달한 과학기술은 인류에게 엄청난 신세계를 약속해줌으로써 사람들에게 새로운 희망을 주게 되었다. 전동 컨베어, 최신 공작기계, 에디슨의 X선 카메라, 기관총, 그리고 물론 자동차도 여러대가 출품되었다. 오스트리아에서 가장 빨리 자동차 제작에 손을 댔던 로넬사도 나라를 대표하는 형태로 새로운 전기 시에즈(2인승 2륜 마차)를 출품했다. 새로운 방식의 허브 모터 구동 시스템은 사람들의 주목을 끌었고 약관의 포르쉐(당시 25세)는 처음으로 세상에 그 이름을 알리게 되었다. 하지만 무거운 연산전지라고 하는 지금도 변함없는 핸디캡이 있는 전기자동차는 급속히 발전을 거듭해 오는 가솔린 자동차에 성능 면에서 크게 뒤떨어지기 시작했다. 1901년에는 다이믈러사에서 빌헬름 마이바흐
설계의 메르세데스가 데뷔했고, 그 속도는 가볍게 100Km/h를 돌파하게 되었다. 이에 대응하기 위해 1902년 포르쉐는 가솔린 엔진으로 발전, 허브모터로 앞바퀴를 구동하는 하이브리드를 개발했다. 그 시스템은 크게 달라졌지만 아이디어로서는 최초 양산 하이브리드카인 도요타 프리우스의 먼 원조인 셈이다.

참고 자료

http://cafe.naver.com/jongroinf 미래에너지 포럼(신재생에너지, 연료전지, 청정개발체제)
http://myhome.shinbiro.com/~dwcij/index.htm 최인정의 자동차백과
http://www.global-autonews.com/ 글로벌 오토 뉴스
http://blog.naver.com/takyon1582 네이버 블로그
알기 쉬운 자동차 용어 풀이 - 류청희 저