[결과5]직류 복권 전동기의 특성 실험

소개글

전동기제어실험 보고서입니다

목차

1. 실험 절차 및 결과

2. 연구 검토 및 고찰

3. 참고 문헌

본문내용

1. 실험 절차 및 결과
▶ 직류 복권 전동기의 결선
① 직류 직권 전동기로 운전하기 위하여 분권 계자권선과 계자저항조정기를 사용하지 않고 직류기, 전원공급장치, 직류 전압전류계 및 전기동력게를 사용하여 그림 9-2와 같이 회로를 결선한다. 이 회로에서 전동기의 직권 권선과 전기자 권선을 직렬로 하여 전원공급장치의 가변 직류 전압(단자 7과 N)에 연결하고 전기동력계는 전원공급장치의 불변 직류 전압(120[v]) 단자(1과 N)에 연결한다.
② 타이밍 벨트를 사용하여 직류 전동기를 전기 동력계에 결합한다.
③ 직류 전동기에 최소 기동 부하를 걸기 위하여 전기 동력계의 조절손잡이를 반시계 방향으로 끝까지 돌린다.
④ 전원공급장치의 전원 개폐기를 닫고 전동기가 회전하기 시작할 때까지 직류 전압을 서서히 증가시킨다. 만일 전동기의 회전방향이 시계방향이 아니면 전원 개폐기를 열고 직권 계자권선(단자 3과 4)의 연결을 바꾼다.
⑤ 전원공급장치의 전압을 0[v]로 낮추고 전원 개폐기를 연다.
▶ 직류 복권 전동기의 특성 실험
① 계자저항조정기와 분권 계자권선을 직렬로 하여 그림 9-2에 추가로 단자 1과 4에 연결하여 그림 9-3과 같이 복권으로 결선한다. (추가 부분만 결선)

참고 자료

전기기기 실험 / 안민옥 외 / 삼성북스 / 2003.01.22
www.eom.co.kr/3.engineering/2.elec/1.load/2...file/직류기.doc
http://wiki.modulestudy.com