국제물류및 운송론(항만)

소개글

국제물류중 항만에 관련된 내용입니다.

목차

제 1 ▪2 ▪3 절 항만의 기능, 환경
제 4 절 항만의 역할 변화와 관세자유지역
제 5 절
Conclusion

본문내용

일반적으로 항이란 선박과 육지의 연결을 용이하게 하는 설비를 갖춘 공간입니다.
즉 타 지역에 비해 어떤 하나의 경제 단위를 형성하면서
선박의 발착을 위한 통로, 안벽, 도크, 창고, 크레인
과 같은 천연적, 인공적 시설을 지니는 수륙영역입니다.
통로는 말 그대로 선박이 오고가는 길로 출항하는데 오갈 수 있는 깊이가 있어야 합니다.
벽은 선박이 안전하게 접안해 화물의 하역 및 승객의 승하선을 돕기 위한 구조물입니다.
도크는 선박의 건조 및 수리를 위해서 세워진 시설입니다.
창고는 입항하거나 출항하는 대량의 화물을 일시 보관하여 무역 창고로서의 구실을 하는 공간입니다.
이러한 항만은 도시와 지역 경제의 중대한 자산인데요

항만은 당연히 국제무역과 관련한 1,2,3차 산업 등에 관계하고 있고, 광범위한 경제적 잠재력을 지녔다고 할 수 있습니다.
(항만의 존재)
특히 항만이 확충되면 선박의 입항이 용이해지고, 선박의 입항이 많아지면 도시의 수익이 증가하여 결국 항만은 지역의 번영을 가져옵니다.
항만의 경제적 영향력에는 서비스(조선서비스, 선박수리서비스, 공적 서비스 등)의 제비용(모든비용)과 고용, 대리점료, 육상 종업원, 항운관련 자본 등에 영향을 주는데요.
또 항만은 직접적인 서비스 프레이트 포워더,선박대리점, 세관 화물 취급업, 해상보험과 은행 등에 의 영향을 받습니다
여기서 프레이트 포워더는 화물을 인수하여 수하인에게 인도할 때까지 일체의 업무를 주선하는 사람이다.
선박대리점이란 선박의 운항에 관한 스케줄, 작업, 부두확보, 파일럿 수배, 더크 수배, 벙커 수배, 청수 보급, 선박수리 등 이러한 운항에 필요한 사항들을 맡아서 하는곳입니다.

이외에도 항만 관리자, 세관, 해상 보안 등 관청 업무등에도 경제적으로 영향을 미칩니다.

워터 프론트란?
- 해안선을 따라, 거주시설, 상업시설, 관광시설 등을 건설하는 모든 사업을 통칭하는 말로 넓은 면적의 개방적 공간

생태적 차원으로 항만으로 보시면
먼저 워터프론트를 말할 수 있습니다.
항만에서의 생태문제는 일반적으로 1980년대에 워터 프론트의 재개발 계획이 개시되고 공익성에 대한 인식과 도시의 재생이 문제시 되면서 중요하게 부각되었는데요.
워터프런트프로젝트란 해안선을 따라, 거주시설, 상업시설, 관광시설 등을 건설하는 모든 사업을 통칭하는 말로 넓은 면적의 개방적 공간으로서,
워터 프론트의 공간은 해역과 육역을 포함하고, 우수한 자연환경에서 양질의 생활 공간을 형성시킴으로서

두바이 워터프런트는 뉴욕의 맨해튼을 능가하는 두바이의 인공 섬으로, 완성되면 70만 명 이상이 살 수 있고 그 관광효과 경제적 효과는 엄청날 것이라고 합니다.

참고 자료

없음