대우중공업의 노사관계
- 최초 등록일
- 2011.12.29
- 최종 저작일
- 2011.12
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소개글
대우중공업의 노사관계에 모든 것을 자세히 분석
목차
제 1 장 서 론
제 1 절 기업소개
제 2 절 노조소개
제 3 절 문제제기
제 2 장 단체협약
제 1 절 총 칙
제 2 절 인사 및 근로조건
제 3 절 교육 및 복지후생
제 4 절 산업안전보건 및 재해보상
제 5 절 노사협의회 및 단체 교섭
제 3 장 결 론
참고 : 신문 스크랩
참고 문헌 및 사이트
본문내용
>>문제제기
18일 오후 6시경 경남 거제시 대우조선해양 옥포조선소 대회의실. 정성립 사장과 김국래 노조위원장을 포함한 교섭위원들은 손을 굳게 잡았다. 올해 임금 인상안에 잠정 합의한 것이다. 지난달 2일 교섭을 위한 상견례를 한 지 48일 만이었다. 대우조선 역사상 최단기간 기록이었다. 노조 조합원들은 이렇게 마련된 합의안을 78.55%라는 역대 최고의 찬성률로 통과시켰다. 대우조선의 임금 협상은 1987년 이후 으레 5, 6개월씩 걸렸다. 지난해만 해도 5월에 시작한 협상이 49차까지 계속되며 7개월을 끌어 크리스마스 다음날인 12월 26일에 잠정합의안이 마련됐다. 그 기간 중에 노조 집행부의 임기가 끝나 새 집행부가 협상을 마무리했다. 대우조선 노조 김종식 사무국장은 “올해 임금협상이 빨리 끝난 것은 회사 측에서 최종 안을 일찍 제시해줬기 때문이다. 뙤약볕 아래에서 투쟁하는 것을 좋아하는 사람이 누가 있겠느냐”고 말했다. <이하 생략>
최근 노동부에서 발표한 신노사문화 우수기업의 심사기준을 보면 노사관계일반, 열린 경영, 인적자원 개발∙활용, 지식정보 공유∙활용, 생산성 향상노력, 경영상태 및 성장성, 종업원 만족, 고객만족을 큰 기준으로 삼고 있다. 위의 기사에서 보듯이 ‘분규의 대명사’였던 대우조선해양이 새로운 국면을 맞고 있다. 비록 자의적인 판단으로 ‘신노사문화’를 달성했다고 단언할 수 없지만 정성립 사장의 취임 이후의 노사의 공감대가 형성되어 가고 있는 것은 분명하다. 우리는 그러한 문제제기에 착안하여 단체협약 상에서 찾을 수 있는 원인들에 대해 고찰해보고자 한다. 즉, 단체협약 상에서 인사, 근로조건, 교육 및 복리후생, 노사협의회 및 단체교섭에 대해 크게 분류해서 그 원인들을 밝혀보려고 한다.
제 2 장 단체협약
서설
본론에서는 (주)대우조선해양의 단체협약당사자인 대우조선해양주식회사와 대우조선노동조합이 2002년 12월30일자로 체결한 단체협약을 바탕으로 개별적 근로조건에 관한 사항(규범적 부분), 집단적 노사관계(채무적 부분)에 관한 사항들이 구체적으로 어떻게 반영되었는가와 노동법에 기초한 법적 의미 등을 살펴보려 한다.
참고 자료
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moneytoday: 경제, 증권, 증권뉴스
www.hhi.co.kr
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현대중공업 단체협약
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