항공운송영업

소개글

항공운송영업

목차

항공운송영업

Ⅰ. 항공영업

Ⅱ. 항공예약시스템

1. 컴퓨터예약시스템
2. CRS의 기능
3. TOPAS
4. ABACUS

Ⅲ. 항공여객 예약

1. 항공예약의 기능
2. 항공예약의 경로

Ⅳ. 항공운임 및 항공권

1. 항공운임의 종류
2. 항공권

Ⅴ. 여객운송

Ⅵ. 객실서비스

Ⅶ. 항공화물

1. 항공화물 수송의 구성요소
2. 항공화물 수송의 특성
3. 항공화물 수송서비스
항공운송영업

본문내용

I. 항공영업

항공사는 항공운송 상품을 생산 ? 판매하여 수익을 얻고자 하는데 목적이 있다. 항공운송 상품은 유형재인 제품이 아니 고 무형재인 서비스 상품으로 항공기좌석이나 화물실의 공간과 인적서비스의 결합체이다. 항공사는 고객의 욕구 및 요구를 만족시킬 수 있는 상품을 만들어 새로운 수요를 창출하여 야 한다.
항공사의 마케팅활동은 시장조사, 수급계획, 가격정책, 판매경로, 선전, 판매촉진계획 등 광범위한 활동이 포함된다. 이러한 활동 중 많은 부분을 영업부분에서 계획하여 총체적으로 항공시장에 대처해 나가며, 시장점유율을 유지하거나 증대시키는 과제를 담당하고 있는 것이다. 오늘날의 항공사는 생산된 상품을 유통시키는 것도 중요하지만 고객이 원하는 상품이 무엇인지 조사하여 이에 맞는 상품을 생산하여 제공하는 것이 더욱 중요하다. 또한 시장조사와 분석을 통한 정책을 수립해야 하며, 시장의 환경변화 속에서 시장점유율을 증대시키기 위해서는 어떻게 하여야 할 것 인가를 결정해야만 한다. 그러므로 동일시장에서 같은 서비스로 경쟁하는 것은 차별화가 되지 않으므로, 표적 시장을 선정하여 차별화된 상품으로 수요를 창출하는 마케팅전략을 수행하여야 한다.

II. 항공예약시스템

(1) 컴퓨터예약시스템

컴퓨터예악시스템(CRS)은 전산단발기를 통해 항공편의 예약, 발권 및 항공운임, 제반여행에 필요한 사항에 관하여 종합적인 서비스를 제공하는 시스템이다. 항공업계에서 CRS를 최초로 선보인 것은 1962년에 아메리칸항공이 예약업무의 전산화를 위해 개발한SABRE이다. CRS도입 후 기능은 점점 더 향상되고 있고, 각 항공사는 CRS에서 수집된 자료를 공급능력 관리 (capacity management)와 수익성 관리(yield management)나 그 밖의 마케팅 등에 대한 효과적인

참고 자료

없음