[Only A+] 화물운송론 중간고사 대비 정리요약파일

소개글

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2010년 2학기 P대 국제통상학부 H교수님 화물운송론 강의 중간고사를

대비하여 스스로 만들고 작성하여 이것만 보고 시험을 쳤습니다.

결과는 스스로 매~우 흡족한 성적이 나왔었네요.

이건 족보가 아니라 나름대로 예상하여 정리한 파일입니다.

성적이란건 항상 공부한만큼 나오는거죠^^

유용하게 사용하셨으면 좋겠습니다.

감사합니다.

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목차

1. Logistics Management
2. Ton-Mile
3. Ballast Voyage
4. Ballast Water
5. By-Product : 자연히 생기는 부산물로 판매를 목표로 하지 않음.
6. full shipload of a single commodity 일화만선
7. Individual consignment of cargo
8. Cubic Meter : CBM
9. stowage factor 적화계수

본문내용

1. Logistics Management

물류관리란 원부자재의 조달에서 완제품이 최종 소비자에게 도달할 때까지 물자(원자재 및 완제품)의 흐름을 시간적·공간적으로 효율화하여, 기업이윤에 최대로 기여하기 위해, 종합적으로 계획, 집행, 통제하는 일련의 경영활동을 망라한 종합체계를 통한 모든 조치를 뜻한다.

2. Ton-Mile

똑같은 화물량을 운송한다고 해서 똑같이 취급하는 데는 운송거리를 고려한 오류가 존재한다. 이 같은 이유로 필연적으로 고려되어야 할 요소가 바로 수송거리이다. 즉, 화물량과 수송거리를 곱해 나온 값을 “운송수요”로 취급한다. 이것이 바로 “톤-마일” 개념이다.

3. Ballast Voyage

운수업에는 구조적 낭비요소인 공운항(Ballast Voyage)가 존재한다. 이것은 화물을 전혀 적재하지 않은 상태로 운항하는 경우를 의미한다. 운수업은 근본적으로 왕복운행을 해야 하는데 출발은 만재상태로 했지만 귀환 시 화물이 없으면 공운항을 피할 수 없게 되어 존재하는 개념이다.

4. Ballast Water

선박의 흘수와 트림을 조정하기 위해서 밸러스트 탱크에 채우는 물이다.
선박의 균형유지를 위해 사용하는 물이지만, 장시간 탱크에 있는 물이다보니 시간이 지나면 매우 오염된 물이 되어버린다. 따라서 선박이 항만에 입항할 때 Ballast Water는 반드시 영해에서 12마일 이상의 위치에서 수심 200m 이상의 깨끗한 물로 95% 이상 교환해주어야 한다.

5. By-Product : 자연히 생기는 부산물로 판매를 목표로 하지 않음.
Joint-Product : 판매를 위해 의도적으로 생산하는 생산물.

참고 자료

없음