중국문화의 수용과 발전

소개글

중국문화에 대해 설명하고 발전시키는 방안을 정리한 레포트입니다~

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
ⅰ) 중국의 문화의 발전(객관적 사실)
① 자전거 문화에서 자동차 문화로
② 차 문화의 발전
③ 중국의 인터넷문화 발전
ⅱ) 중국문화 발전의 주체적 수용과 어떻게 발전시킬 것인가
① 자전거 문화에서 자동차 문화로
② 차 문화의 발전
③ 중국의 인터넷문화 발전

Ⅲ. 결론

본문내용

Ⅰ. 서론
우선 중국을 소개하자면 중국의 전체 인구는 13억 명으로, 세계에서 인구가 가장 많다. 전 세계 인구의 5/1이 중국에 살고 있다고 해도 무방하다. 국토는 아주 넓어서 3번째로 크다. 세계 4대 문명의 하나인 황허 문명에서부터 시작된 중국의 역사는 오래 되서, 문자로 기록된 역사만도 5천년이 넘는다. 오랫동안 왕조가 계속되다가 공산혁명이 일어나 1949년에 사회주의 국가가 되었고, 폐쇄적 정책을 펼쳤지만 1980년대 초 덩샤오핑이 집권해 개혁, 개방을 추진하면서 경제가 급성장했고, 짧은 시간에 놀라운 발전을 이루었다.

Ⅱ. 본론
ⅰ) 중국의 문화의 발전(객관적 사실)
① 자전거 문화에서 자동차 문화로
도시나 경제가 발달하여 오토바이가 더 보편화되거나 중경 같이 길이 가파른 일부 도시를 제외하면 중국 어디에서나 볼 수 있는 것이 자전거로 `중국서민의 발`이 되고 있다. 중국 사람이 자전거를 많이 타는 이유는 여러 가지가 있겠지만 우선 대중교통 수단의 낙후성과 중국인들의 경제수준, 자동차 산업의 열악함, 그리고 평탄한 지형 등을 들 수 있다.
하지만 지금은 다르다. `자전거 천국`이었던 베이징은 자전거의 숫자가 크게 줄고, 대신 자동차는 폭증했다. 간선도로는 주차장을 연상시킬 만큼 차량이 꼬리를 문다. 택시기사들의 답변도 한결같다. 자전거 타던 사람들은 버스나 지하철을 타고, 버스나 지하철을 타던 사람들은 택시를 이용하고, 택시를 타던 사람들은 자가용을 탄다고 한다. 혼기를 맞은 중국 총각은 대개 `아파트`와 `자가용`으로 몸값을 올려야 할 처지다. 이 두 가지는 중국처녀들이 이구동성으로 지목하는 `신랑후보가 갖춰야 할 기본조건`이 되고 있다. 대도시 중산층에게 자가용은 이제 사치품이 아니라 필수 생활용품으로 자리 잡기 시작했다.

참고 자료

없음