해양구조물의 분류

소개글

해양구조물을 고정식, 중력식, 계류식으로 분류하여 정의한 자료입니다.

목차

1. 서론 3
1.1 목적 및 의의 3

2. 본론 4
2.1 해양 구조물의 정의 4
2.2 해양 구조물의 산업적 특성 4
2.3 해양 구조물의 재료 5
2.4 해양 구조물의 분류 및 특징 5
2.4.1 Pile Fixed type 6
2.4.2 GBS(Gravity Base Structure) type 9
2.4.3 Mooring type 10
2.5 계류 구조물의 분류 및 특징 13
2.5.1 Spar Buoy 14
2.5.2 Tension Leg Platform 15
2.5.3 Semi-submersible 16
2.5.4 FPSO 16

3. 결론 17

4. 참고 문헌 18

본문내용

2.4.1 Pile Fixed type
현재 가장 많이 쓰이는 해양 고정식 구조물에는 소위 쟈켓이라 하는 강관 용접 구조물이 있다. 이 구조물은 보통 육상에서 제작 후 바지선에 실려 해당지역까지 운반된 다음 진수시켜 설치한다. 이 때 4-8개의 레그를 통하여 각각 파일을 박게 되는데 상부의 주요 시설은 주로 이 파일들이 지지하게 되고, 강관 구조물은 레그와 브레이스로 이 파일들을 옆으로 지탱하여 측면력에 대한 파일의 거동이 총합적으로 이루어지게끔 해준다. 쟈켓이란 이름은 구조물이 파일을 감싸고 있기 때문에 붙여진 이름이다. 파일은 해저면 약 100미터까지 깊이 박혀 해양 플랫폼을 해저 지층에 영구적으로 고정시켜주고, 측면 및 수직 하중을 해저에 전달하여 구조물을 안정하게 유지한다. 상부의 주요 시설은 2-3개의 덱크(Deck)를 갖는 구조물로 이루어지고, 여러 개의 플랫폼을 갖는 해상 컴플렉스에서는 각 플랫폼을 연결하는 브릿지를 여기에 설치한다. 이 쟈켓 플랫폼은 보통 20년 정도의 설계 수명을 가지며, 해저 석유 생산과 시추, 해상 거주용 등으로 널리 사용된다.

참고 자료

박한일, ‘해양플랜트의 특성과 산업 동향’, 부산조선기자재조합 세미나 자료, 2010. 2. 26
KDB산은경제연구소 산업이슈, ‘국내 조선업 중장기 전망과 시사점’, pp.55~80, 2012. 2
KDB산은경제연구소 산업이슈, ‘해양구조물 시장동향 및 전망’, 2010. 3
KDB산은경제연구소 산업∙경제이슈, ‘해양구조물의 국내업계 동향 및 전망’, 2007. 9, pp.95~106. 2007.09
대우조선해양, ‘조선해양 구조물의 구조강도 평가 기법 소개’, DSME 세미나 자료
안전보건 매거진 위시(WISH), ‘해양 구조물의 이해’, 2006. 7.

인터넷 자료
거제대학교 사이버조선박물관 (http://cybership.koje.ac.kr/main/main.asp)
㈜오션스페이스 (http://www.oceanspace.com/index.html)
네이버 블로그
(http://blog.naver.com/airtouch/100024576467)
(http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=hamoon0741&logNo=60038546717)
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