변속기 기어의 내마모성 개선방안

소개글

기어의 내마모성 개선을위해 여러가지 처리 방법을 비교하여 최선의 방안을 모색하고자 쓴 레포트입니다.

목차

설계 배경 및 목적

설계 방법

설계 결과

분석 및 결론

참고 문헌

본문내용

설계 배경 ? 변속기
변속기는 엔진회전을 감속시키기 위해 힘을 증대 시키거나 반대로 속도를 증가시켜주기도 하는 장치이며 엔진 그 자체로는 회전 방향을 바꿀 수 없기 때문에 기어의 결합을 변화시켜 후진이 가능하도록 해주는 장치이다.
철을 주성분으로 탄소 0.17~0.23%wt, 망간0.75~0.9%wt
니켈 1.55~2%wt, 크롬0.45~0.6%wt, 몰리브덴, 니오븀, 알루미늄, 인, 황을 포함하고 있다.
현재 표면경화 방법으로 침탄법을 가장 많이 사용하고 있다.

설계 배경 ? 변속기 기어의 문제점
사진과 같이
기어가 파손되면
공회전이나 변속이
불가능하여 정상적인
주행이 불가능해지는데 대부분의 원인은
마모로 인한 파손이며
이를 개선하기 위해
내마모성 향상은
불가피하다.

설계 배경 ? 제한요소
기능(내마모성)
기어 자체의 기능을 수행 하는데 어려움이 없어야 한다.
가공성
대량 생산가능 해야하고 제한이 적어야 한다.
경제성
공정 비용이 적게 들어야 한다.

설계 배경 ? 개선 방안
표면 경화
금속 재료의 표면 층만을 물리적 화학적 수단에 의해 경화시켜, 강도?내마모성?내식성 ?내열성 등을 향상시키는 방법으로 열처리 방법과 도금방법으로 분류 할 수 있다.

참고 자료

없음