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- 최초 등록일
- 2012.04.18
- 최종 저작일
- 2012.04
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소개글
기업소개“아시아나” 문구를 보면, 국내 대항공기업 중 하나, 갈색 유니폼, 승무원의 아름다운 미소, 고품격 서비스 등 많은 사람들이 비슷한 이미지를 떠올릴 것이다. 그만큼 인지도가 높고 서비스가 좋은 기업으로 알고 있다. 특히 2008년에 국내 항공사 중 유일하게 5성 항공사로 채택되었고 2009년 세계최고 승무원, 기내 서비스 상을 수료했다. 수상 결과를 보면 대한민국의 No.1 항공사라고 생각해도 과언이 아니다. 이러한 사실을 바탕으로 우리는 더욱 앞서나가는, 차별화된, 혁신적인 아시아나의 서비스 차원을 위해 새로운 서비스 제품과 시스템을 도입하는 도전을 하게 되었다. 1. 기업개요아시아나 항공은 1988년 2월 17일 서울항공(주)로 설립되었지만 같은 해 아시아나 항공으로 상호를 변경하였다. 출범 초에는 대한항공과의 경쟁을 의식해 양적인 면의 팽창에 주력하였다. 그 결과 10년 정도의 짧은 역사에도 불구하고 대한항공의 50%수준까지는 접근했으나, 질적인 면에서는 큰 경쟁체제를 갖추지는 못했다. 서울-부산, 광주 간 첫 취항으로 대한항공이 독점하고 있던 국내 항공시장에 경쟁체제의 문을 열었고, 1990년 1월에 서울 - 도쿄 노선을 시작으로 1990년 동남아선 1991년 미주노선, 1994년 중국노선, 그리고 1995년에 유럽노선을 운항하며 전 세계적으로 국제선의 노선 망을 확대해 갔다. 이에 힘입어 1999년 12월에 코스닥에 상장하였다. 2003년에는 세계 최대 항공 동맹체인 스타 얼라이언스에 공식적으로 가입하여 모든 면에서 상승하였다. 현제 항공기 보유 수는 67대(2009년10월 말 기준)로 국내선 12개 도시 13개 노선, 국제선 20개 국 65개 도시 81개 노선(여객) / 13개 국 22개 도시 20노선(화물)을 보유하고 있다.
목차
◈ 기업소개
1. 기업개요
2. 기업철학 / 이념과 그에 따른 성과
3. 아시아나항공의 재무정보
1) 손익계산서
2) 대차대조표
3) 매출․자산
4. 스타 얼라이언스 항공사
◈ 시장분석
1. 항공산업현황
1) 세계 항공 산업
2) 국내 항공 산업
2. 항공산업의 외부 환경 분석
1) 고령화
2) 주 5일제 실시(주 40시간 근무제)와 국민소득 증가
3) 항공 자유화 협정 및 저가항공사 공세
4) 우리나라 의료산업의 성장
5) 신종플루로 인한 국제 여행자제 움직임
3. 고객가치창출
4. SWOT분석
1) Strengths
2) Weaknesses
3) Opportunities
4) Threats
◈ 신상품소개
◇ 아시아나는 한방이다
▸ 한중일 스타패스
▸ One Stop Reservation system by AVOD
◇ 아시아나는 건강하다
▸ 비행기 기내 안마의자
▸ Health Care Zone for ASIANA Passengers
1. 목적
2. 방안
1) 한방 침
2) 마사지
3) 물리치료
3. 수익분석
◈ 앞으로 나아갈 방향
◇ 소프트웨어적 측면
◇ 하드웨어적 측면
본문내용
◈ 기업소개
“아시아나” 문구를 보면, 국내 대항공기업 중 하나, 갈색 유니폼, 승무원의 아름다운 미소, 고품격 서비스 등 많은 사람들이 비슷한 이미지를 떠올릴 것이다. 그만큼 인지도가 높고 서비스가 좋은 기업으로 알고 있다. 특히 2008년에 국내 항공사 중 유일하게 5성 항공사로 채택되었고 2009년 세계최고 승무원, 기내 서비스 상을 수료했다. 수상 결과를 보면 대한민국의 No.1 항공사라고 생각해도 과언이 아니다. 이러한 사실을 바탕으로 우리는 더욱 앞서나가는, 차별화된, 혁신적인 아시아나의 서비스 차원을 위해 새로운 서비스 제품과 시스템을 도입하는 도전을 하게 되었다.
1. 기업개요
아시아나 항공은 1988년 2월 17일 서울항공(주)로 설립되었지만 같은 해 아시아나 항공으로 상호를 변경하였다. 출범 초에는 대한항공과의 경쟁을 의식해 양적인 면의 팽창에 주력하였다. 그 결과 10년 정도의 짧은 역사에도 불구하고 대한항공의 50%수준까지는 접근했으나, 질적인 면에서는 큰 경쟁체제를 갖추지는 못했다. 서울-부산, 광주 간 첫 취항으로 대한항공이 독점하고 있던 국내 항공시장에 경쟁체제의 문을 열었고, 1990년 1월에 서울 - 도쿄 노선을 시작으로 1990년 동남아선 1991년 미주노선, 1994년 중국노선, 그리고 1995년에 유럽노선을 운항하며 전 세계적으로 국제선의 노선 망을 확대해 갔다. 이에 힘입어 1999년 12월에 코스닥에 상장하였다. 2003년에는 세계 최대 항공 동맹체인 스타 얼라이언스에 공식적으로 가입하여 모든 면에서 상승하였다. 현제 항공기 보유 수는 67대(2009년10월 말 기준)로 국내선 12개 도시 13개 노선, 국제선 20개 국 65개 도시 81개 노선(여객) / 13개 국 22개 도시 20노선(화물)을 보유하고 있다.
참고 자료
없음