[일반물리실험]뉴턴의 운동 제2법칙의 응용

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[일반물리실험]뉴턴의 운동 제2법칙의 응용

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본문내용

대체로 실험결과는 이론값과 실험값이 일치하였다. 몇몇 실험에서 오차가 최대 4
가 나오는 정도였지만, 공기저항을 생각한다면, 거의 확실한 실험이었다고 할 수 있
다. 추를 달지 않았을 때의 가속도 이론값은 높이와 거리를 통해 ?이론? ?  sin? ? ??
 ?
라는 식을 이용하여 구하였고, 추를 달은 경우의 가속도 이론값은 Newton의 운동
제 2법칙인 ? ? 를 이용하여, ?이론? ? ?? ??
? ?를 이용하여 구할 수 있었다. 실제 운동
에서 이와 비슷한 수치를 나타냄으로서 운동 제 2법칙이 참임을 눈으로 직접 확인
할 수 있었다. 그리고 가속도 의 값은 ? ??
? 에 비례하여, 글라이더의 무게가 같을
때, 추의 무게가 무거울수록 가속도 는 증가함을 알 수 있었다. 그리고 (2)-② 실
험과 (2)-③ 실험을 비교해보면, 글라이더의 질량이 다름을 알 수 있는데, 추의 무
게는 같고 상대적으로 글라이더의 질량이 크므로 가속도 는 줄어듦을 알 수 있었
다. 다만 실험과정에서 생긴 오차를 생각해보면, Air Supply에서 나오는 공기가 균
일하지 않아서 일정한 가속도가 발생하지 않았을 수 있고, 빗면 내의 마찰력, 실험
(1)에서의 이론 가속도 값의 계산 오류 등을 들 수 있을 것이다. 또한 지구의 중력
가속도  ? ??? ??의 값이 지역적 차이가 있기 때문에 이론값과는 약간이라도 차이
가 발생할 것이라고 생각한다.
3. 결론
이 실험을 통해 우리는 빗면에서의 가속도를 나타내는 식  ?  sin? ? ??
 ? 가 성립
함을 알 수 있었다. 또한, 도르래 운동에서 ?? ?  를 이용하여 만들어진 가속도를
나타내는 식인  ? ?? ??
? ? 이 성립함 또한 알 수 있었다. 진공 속과 마찰력이 없는
빗면에서 이루어지는 실험이 아닌 이상 오차는 발생할 수 있음 또한 알 수 있었다.

참고 자료

모혜정 외/대학물리/교문사/2005/3장 p.42～52
* 1주차 실험에서 Air Supply의 고장으로 실험을 하지 못하여 2주차 실험에서 다른 조와
이 실험을 같이 하였습니다. 결과값이 같으니 배낀 레포트가 아님을 알려드립니다.