합리적인 자전거전용도로의 설치(2007)

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① 서울시의 자전거전용도로 구축 계획서울시는 2008 ~ 2012년까지
자전거 전용도로 구축 계획을 세웠다.
이는 대규모의 계획으로써
자전거도로의 국내/국외 설치사례를 통해
문제점 및 개선방안을 살펴본다.

② 국내 자전거전용도로 설치형태
우리나라 자전거전용도로는 대부분 보도와 바닥의 색 또는 보도 블럭 등으로
구분되어져 있는 형태로 설치되어있다.

③ 일본의 자전거전용도로 설치 형태
일본의 자전거전용도로 설치형태이다. 국내설치형태와 비슷한 방식으로
설치되어 있는 것을 볼 수 있다.
일본 후쿠오카
일본 오사카

④ 유럽의 자전거전용도로 설치형태
유럽 역시 자전거전용도로가 설치된 모습은 다르지 않았다. 바닥의 도로표지나
보도 블록 의 색으로 보도와 자전거전용도로를 구분하고 있었다.
독일 오버하우젠
벨기에

⑤ 자전거전용도로의 잘못된 설치형태(1)
자전거전용도로의 잘못된 설치형태 첫 번째는 가로수들의 자리잡음으로 보도 혹은 자전거 도로의 영역이 침범되기 때문에 통행 시 각각의 영역이 침범 당한다는 것이다. 각 영역의 이용자들이 불편을 겪게 된다.



⑥ 자전거전용도로의 잘못된 설치형태(2)
자전거전용도로의 잘못된 설치형태 두 번째는 자전거도로상의 장애물로 인하여 도로이용이 어렵거나, 차량의 접근이 가능하게 설치를 한경우, 그리고 기타 여러 가지 장애물이 발생할 수 있는 성격의 장소에 설치를 한 경우이다.







⑦ 자전거전용도로의 합리적 설치방안의 예
예로 든 창원시와 일본 후쿠오카의 경우를 살펴보면 보도와 자전거도로, 도로를 물리적으로 구분해 놓은걸 볼 수 있다. 이 경우 차량과 보행자, 자전거이용자와의 상충이 없을뿐만 아니라 보다 원활한 통행이 가능하고 사고의 위험도 훨씬 감소하게 된다.
창원시
후쿠오카

⑧ 자전거전용도로의 개선방안 예시
불합리한 자전거전용도로의 설치형태를 통해본 기존의 자전거도로를 개선한 예시이다. 보행자와 자전거의 상충이 없도록 두 도로간 물리적

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