충격시험

소개글

충격시험 대해 서술하였으며, 이론 및 결과, 특징들을 깔끔하게 정리해놓았습니다. 데이터값만 수정하여 바로 제출해도 손색없을 정도의 자료이며, A+를 취득하였습니다.

목차

1. 시험목적

2. 이론

3. 시험기기

4. 실험방법

5. 결과

본문내용

2. 이론
중량 W[kg]의 해머, 회전축 중심으로부터 중심까지의 거리 R[m], 각 만큼 올린 위치에서 회전 낙하하여 시험편을 파단한 후, 각 만큼 휘둘러 올라갔다면 절단에 소요된 에너지 E[kg]는
이 된다.
위 식에서 은 운동중의 공기저항 및 베어링부의 마찰에 대한 손실이고, 는 시험편과 지지대 또는 해머 날과의 마찰에 의한 흡수에너지이며, 는 시험편이 절단된 후 비산할 때의 운동에너지이다. KS 규정에서 그 손실을 무시하였지만, 취성재료의 경우 무시할 수 없으며, 특히 은 큰 영향을 미친다. 충격치 U는 시편의 원단면적이 A일 때

충격 굽힘 실험에서 충격하중과 deflection과의 관계는 그림 2-21과 같은 경향을 갖는다. ductile materials에서는 최대의 저항을 나타내는 부근에서 노치부의 저면에 균열이 발생하여도 곧 파단되지 않고 단면적이 감소되며, 변형을 게속 하여 OABC 곡선과 같이 나타나며 흡수에너지는 그 곡선아래의 면적으로 나타난다. brittle materials에서는 균열이 일단 발생하면 급속히 진행되어 거의 영구변형을 하지 않은 채 파단된다. 이 경우 흡수에너지는 면적 OAA로 나타내며 매우 작다. 보통의 재료에서는 그 중간인 OABB와 같이 어느 정도 영구변형한 후에 파단된다. 흡수에너지의 대부분은 균열이 발생하여 최후에 파단 되기까지의 후단의 부분에 있으므로 AA의 높이, 즉 저항의 대소보다는 OB의 길이 즉, 변형의 대소쪽이 충격값에 더 많은 영향을 갖게 된다.

참고 자료

없음