[포장공학]도로포장의역사

소개글

국내외 도로포장의 역사에 대한 레포트입니다.

목차

Ⅰ.서론

Ⅱ.본론
1. 외국 도로포장의 역사
2. 우리나라 도로포장의 역사
1) 광복 이전의 도로포장
(1) 서울시 시가지 가로의 포장
(2) 우리나라 최초의 고급포장
2) 광복 이후의 도로포장 (1945~1967년)
(1) 6.25전쟁로 인한 피해
(2) 정부수립 후 최초의 시멘트 콘크리트포장
3) 고속도로의 건설(1967년~1981년)
(1) 제 1차 경제개발 5개년계획(1962~66년)
(2) 제 2차 경제개발 5개년계획(1967~71년)
(3) 제 3차 경제개발 5개년계획(1972~76년)
(4) 제 4차 경제개발 5개년계획(1977~81년)
(5)국도 및 지방도의 포장
4) 1980년대 (1982~1991년)
(1) 88고속도로의 시멘트 콘크리트포장과 포장의 흑백논쟁
(2) 빈배합 콘크리트 기층의 적용
(3) 일반국도, 지방도 및 군도의 포장
5) 1990년대
(1) 도로의 확충과 자동차의 증가
(2) 서울-부산간 고속도로의 확장공사
(3) 각종 특수포장의 도입

Ⅲ.결론

Ⅳ.출처

본문내용

Ⅱ.본론
1. 외국 도로포장의 역사
로마시대에 와서 도로가 발달하기 시작하며 건설기술도 진보되어 석괴로 된 포장도로가 건설되었고, 지금도 일부는 사용되고 있다. 로마제국이 멸망된 후로는 도로기술은 쇠퇴되어 도로건설이 중단상태에 있다가, 약 1000년 후 17세기 후반에 이르러 도로 축조에 많은 관심을 가지게 되었다. 이때 프랑스에서는 루이 14세 때 트레사게(Tresaguet)가 쇄석도의 축조법을 발명하였다.
영국에서는 19세기 후반에 T.텔퍼드와 J.L.머캐덤의 두 기술자가 쇄석도의 공법을 고안하였는데, 이 공법은 트레사게의 방법과 비슷하며, 근대적 도로포장 건설방법의 기초를 이루어, 지금도 많이 이용되고 있다. 또 19세기에는 시멘트가 발명됨으로써 시멘트 콘크리트 포장과 채굴된 록아스팔트(rock asphalt)를 사용한 아스팔트 포장도 고안되었다.
그 후 20세기 초에 들어와서는 자동차의 실용화와 보급에 따라 아스팔트 포장이나 시멘트 콘크리트 포장의 적합성이 분명해지고, 현대 포장의 원형이 확립되었다.

2. 우리나라 도로포장의 역사
1) 광복이전의 도로포장
(1) 서울시 시가지 가로의 포장
1910년 일본이 우리나라를 합병해 조선총독부를 개설한 후, 1934년 조선 시가지 계획령을 내놓고, 1936년 말 경성부 시가지 계획 도로망을 확정해 220개 노선(가로폭12m이상), 연장 310Km를 계획하였다. 따라서, 이때 표 1.와 같이 현재 세종로를 비롯한 도심지의 가로망이 결정되었다.

참고 자료

특별기고: 우리나라 도로포장의 역사, 한국도로학회, 2004년 제6권 2~4호, 김주원 저
포장의 역사, 두산백과사전