GM의 흥망사

소개글

GM의 흥망사와 흥망에 있어 성공요인과 실패 요인을 분석한 리포트입니다

목차

Ⅰ. GM의 흥망사

1. 1908, GM의 탄생
2. 1910-1930, 고속 성장기
3. 1931-1945, 불황과 전쟁
4. 1945~1959, The Golden Era
5. 1960~1973, The Era of muscle car
6. 1973~1981, 보이지 않는 쇠퇴의 시작
7. 1981~1990, 레이거노믹스와 일본차의 약진
8. 1990~2001, 신경제, 세계화 그리고 SUV
9. 2001~2009, GM의 몰락

Ⅱ. GM의 성공요인과 실패 요인

1. 성공 요인
2. 실패 요인

본문내용

Ⅰ. GM의 흥망사

1. 1908, GM의 탄생
지엠의 역사는 1908년 미시간주 플린트시에 공장을 세우는 데서 시작됐다. 당시만 해도 알렉산더 포프는 “폭발하는 것 위에 사람을 앉힐 수는 없다”고 반대하고 있었고, 훗날 대통령이 된 프린스턴대학 총장 우드로 윌슨은 자동차는 호감이 가지만 부자들만 소유할 수 있어서 사회주의를 자극하는 촉매가 될 것이라고 말하던, 자동차 초기 시절이었다. 미국 자동차 산업의 초기 선두주자는 단연 포드였다. 헨리 포드는 1908년 ‘티(T)모델’을 개발하여 엄청난 성공을 거두었다. 티모델은 불티나게 팔렸고, 포드는 언론의 극찬을 받았다.

2. 1910-1930, 고속 성장기
1921년 시장점유율은 포드가 60%, GM의 시보레가 4%였다. 포드에 많이 뒤져 있던 지엠을 구해낸 구원투수는 앨프리드 슬론이었다. 그는 포드의 ‘보편적’ 단일모델에 도전해서 다양한 가격대의 제품군을 출시한다.

<중 략>

10. 2009~현재, GM의 부활?
GM은 파산 보호 신청으로 정부의 구제 금융을 받게 되고 그에 따라 국영회사로 운영되게 된다. 그 과정에서 사브, 넥스티어 등을 매각하였다. 그리고 폰티악, 허머 등의 브랜드를 통폐합 하고 북미조직을 축소하는 등 강도 높은 구조조정을 진행하였다. 또한 UWA와 협상을 통해 임금을 인하하고 각종 복지 혜택을 축소하여 부담을 덜었다. 한편으로는 미래사업인 전기차 시장에 적극적인 투자를 하여 시보레 볼트의 출시를 앞두고 있다. 이러한 노력을 통하여 GM은 3년만에 2010년 1분기에 흑자전환에 성공하여 1분기 순이익이 8억6500만달러를 기록하였으며 8월 18일(현지시간) 미국 증권거래위원회(SEC)에 기업공개(IPO) 신청서를 제출했다. 새로운 시작을 앞두고 있는 것이다.

참고 자료

"GM.크라이슬러, 현 상태로는 내년 현금 바닥나"<WSJ> 연합뉴스 경제 2008.10.28
GM 파산 1년.. 미래는 여전히 '오리무중' 이투데이 경제 2010.05.31
GM 파산 1년만에 IPO...美 역대 2위 기대 아시아경제 경제 2010.08.19
GM "구제금융만으로 부족하다"..파산 베팅 늘어 이데일리 경제 2008.12.24
GM 폰티악 ‘추억속으로’ 파이낸셜뉴스 경제 2010.11.01
GM, “멀티 브랜드 전략, 한국도 성공할 것” 경제투데이 경제 2010.10.19
GM, 네덜란드 스피케르에 사브매각 최종결정 파이낸셜뉴스 세계 2010.01.27
GM, 20년 만에 '뷰익' 소형차 내놓는다 한국경제 경제 2010.10.07
GM 몰락은 대량생산·소비 제조업 종언” 삼성硏 파이낸셜뉴스 경제 2009.07.22
[경제산책]100년 기업 GM 몰락의 교훈 한경비즈니스 경제 2009.09.09
자동차생활 2001년 1월호
자동차생활 1999년 7월호
http://www.gm.com/