플랜지커플링설계

소개글

플랜지커플링설계

목차

Ⅰ. 서 론
1. 개요
2. 설계 시 주의사항
3. 설계 조건
4. 설계 순서

Ⅱ. 설 계
1. 축 설계
2. 키 설계
3. 볼트와 너트 설계
4. 플랜지 커플링 설계

Ⅲ. 결 론
1. 검토
2. 결과

본문내용

Ⅰ. 서 론

1. 개요

플랜지 커플링은 커플링 중에서 가장 대표적이며 널리 사용되고 있다. 플랜지를 갖는 커플링으로서 강력형이고 양축단에 억지 끼워 맞춤한 플랜지를 볼트 또는 리머 볼트로 죄어서 양 축을 연결한다. 플랜지 커플링은 동력전달을 원활하게 하고 육안점검이 가능하여 보수시기를 예측할 수 있다. 또한 구조가 간단하며 장착 및 분해 등 정비가 간단하고 쉽다.


우측의 그림과 같은 형태를 가지고, 일직선상의 두 축을 이어주며 축의 상호이동은 하지 않으며 지름이 큰 축이나 고속회전축에 사용된다.
플랜지 커플링이 무거우면 축의 처짐 등을 유발할 수 있고, 축의 회전에도 영향을 미치므로 최대한 가볍게 하고, 축의 편심을 막아주어야 한다.


축은 동력 전달에서 가장 기본이 되는 중요한 기계요소이다. 여기서는 주어진 축의 지름을 가지고 두 개의 축을 연결하여 동력을 전달하는 요소인 축이음 중 플랜지 커플링을 설계하여 본다.


2. 설계 시 주의사항
(1) 강도 : 강도가 충분하지 않으면 파괴의 위험이 있다.
(2) 강성 : 강성이 충분하지 않으면 변형, 뒤틀림 등이 일어날 수 있다.
(3) 변형 : 재료가 힘을 받으면 변형이 일어나는데, 이를 최소화하여 동력전달에 큰 영향을 미치게 않게 해야 한다.
(4) 진동 : 진동수가 축의 고유 진동수와 일치하게 되면 진폭이 증가하여 축이 파손을 가져 온다.
(5) 부식 : 유체와 접촉하는 축의 경우 부식을 고려해야 한다.
(6) 열응력 : 고온에서 사용되는 축의 경우 열응력을 고려해야 한다.

참고 자료

없음