내연기관센서종류

소개글

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목차

Ⅰ. 내연기관 센서의 종류
1. 공기유량센서(air flow sensor)
2. 대기압 센서 (BPS:barometric pressure sensor)
3. 홉기온도 센서 (ATS : inlet air temperation sensor)
4. 스로틀 위치 센서 (TPS : throttle position sensor)
5. 크랭크 각 센서(crank angle sensor)
6. 캠각센서(CamAS : Cam Angle Sensor)
7. 냉각수온 센서 (WTS : Water Temperatur Sensor)
8. 산소 센서(O2 Sensor : oxygen sensor)(이론 공연비 센서)
9. 노크 센서 (Knock Sensor)

본문내용

1. 공기유량센서(air flow sensor)
엔진에 흡입되는 공기량은 스로틀 밸브의 열림량(開度)과, 흡기관 내의 압력과 엔진 회전수에 따라 대략 결정되므로 각각의 값을 검출하기 위한 센서를 총칭해서 흡기 공기량 센서라고 한다. 또한 ECU에서는 공기유량센서에 의해 기본 연료 분사량(14.7:1)을 연산한다. 종류는 칼만 와류식, 플랩식 에어플로미터, 열선식, 열막식. 진공압식(MAP)등이 있다.

1) 칼만 와류식 에어 플로우 센서 (Karman Vortex Type air flow sensor) 구조
카르만 와류식은 공기 흐름 속에 발생되는 소용돌이를 이용하여 흡입 공기량을 검출하는 방식이다. 발신기로부터 발신되는 초음파가 카르만 와류에 의해 잘려질 때 카르만 와류수 만큼 밀집되거나 분산되는 수만큼 수신기에 전달되면 변조기에 의해 전기적 신호로 컴퓨터에 전달되어 연료 분사량을 증감하고 흡기온도 및 대기압 센서가 설치되어 공기밀도의 변화를 수정한다.


2) 플랩식 에어플로미터 (Flap Type Air Flow Meter)
베인식(가동 플레이트식 혹은 메저링 플레이트식)은 흡입되는 공기가 통과 할 때 메저링 플레이트를 눌러 저항을 변화시켜 작동 하며. 원리는 공기가 베인을 열려는 힘과 리턴 스프링의 반력에 의해 정지 되는 위치를 전위차계로 검출(US)하여 ECU 로 입력하여 공기유량을 측정한다.


3) 열선식 에어 플로우 미터
가솔린 분사장치에서 사용하는 에어 플로미터의 일종으로서 핫 와이어식이라고도 한다. 엔진에 흡입되는 공기 중에 전류로 가열하는 백금선을 설치하고 공기 흐름량에 따라 냉각되는 백금선의 온도를 일정하게 유지하는데 필요한 전류에 의해 공기의 유량을 측정하는 것. 공기 저항이 거의 없고 반응도 좋아서 많은 엔진에 이것을 사용하고 있다

4) 열막식 에어 플로우 미터
열선식 공기유량계는 열선에 오염 불질이 부착되면 측정오차가 발생할 수 있는 단점을 보완 한것이 열막식 공기 유량계이다.열막식 공기 유량계는 열선식 유량계에 백금열선, 온도센서, 정밀저항기 등을 세라믹 기판에 층 저항으로 직접 시킨 것으로 계측 원리는 열막식과 같다. 열막식은 열선식에 비해 열손실이 적기 때문에 작게해도 되고 오염정도가 낮다.

참고 자료

없음