압력조절장치가 흡기다기관에 연결되는 이유

소개글

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목차

Ⅰ. 압력조절장치란?

Ⅱ. 압력조절장치가 흡기다기관에 연결되는 이유

본문내용

압력 조절기는 연료펌프 내 리턴파이프 내에 장착되어 있으며 연료탱크내로 연결되어 있다. 연료압력조절기는 연료시스템 내부압력을 조절한다. 이것은 분사량을 연료분사밸브의 열리는 시간으로 제어할 때 흡기메니폴드의 압력변동에 따른 혼합비의 변동을 방지해주기 위해서이다. 이것은 인젝터 내에 걸리는 연료의 압력을 흡기 다기관 내의 압력보다 항상 3.35kg/㎠ 높도록 조절한다. 내부는 압착된 다이어프램으로 크게 두 부분으로 나누어져 있으며 외부 하우징은 금속으로 제작되었다. 나누어진 내부 중 한 부분은 압축된 스프링이 장착되어 있고 대기가 작용하도록 되어 있으며 나머지 한 부분은 연료가 채워지도록 되어있다.
연료장치의 압력이 규정치를 초과하면 다이어프램에 의해 조절되는 밸브가 열려 오버플로우 통로를 열게 된다. 오버플로우 밸브가 열리면 규정압 이상의 연료는 밸브를 통하여 연료탱크로 되돌아간다

<중략>

진공실은 진공호스로 서지탱크(surgetank) 즉, 흡기다기관과 연결되어 항상흡기다기관의 부압이 걸리며 연료압력이 규정압력을 초과할 경우 다이어프램이 서지탱크의 진공에 의하여 밀려올라가 여분의 연료는 리턴파이프(return pipe)를 거쳐 연료탱크로 복귀된다. 흡기다기관의 진공도가 높으면 다이어프램을 당기는 힘이 강해져 연료 탱크로 복귀되는 연료의양이 증가되어 인젝터에 가해지는 연료력이 낮아지게 된다.

참고 자료

없음