도요타의 한국시장 진출 전략과 현대의 대응전략 및 평가, 제안

소개글

한국 시장을 전략시장으로 삼아 캠리를 필두로 진출한 세계 1위 기업 도요타와
내수시장 1위 현대 자동차의 방어전략!
현대자동차와 도요타의 전략 비교 및 평가, 제안까지 다 있어요

목차

Ⅰ. 서론

1. 도요타, 현대자동차 기업소개
2. 한국 자동차 시장의 상황

Ⅱ. 본론

1. 도요타의 한국시장 진출 전략
- 저가 정책, 현지화 전략, 공격적 프로모션
2. 현대자동차의 대응전략 (Competing with giants)
- 도요타의 저가 정책에 대응한 품질 향상
- 도요타의 JIT 생산방식에 대응한 고객중심 마케팅
- Contender 전략
3. 각 기업 전략에 따른 경영 성과 분석

Ⅲ. 결론 및 제언

각 기업의 전략 평가 및 제언

본문내용

도요타 (TOYOTA)
- 일본과 세계 1위의 대표적인 자동차 글로벌기업 (2012. 5 현재)
- 캠리, 렉서스를 주력으로 하이브리드, 일반 고연비 차량 등을 출시하여
해외시장 공략에 성공 (설립 35년 만에 누적 생산 대수 1000만대를 돌파)
- 내부적으로 위기의식 및 낭비제거 경영과 대외적으로는 자동차와 관련한 다양한 공익 문화사업 전개를 통한 이미지 차별화 전략을 수행

<중 략>

1. 저가 전략 (=시장 교란 전략)
- 저가 전략을 통해 진입 당시 고가격전략을 취하고 있던 현대자동차에 대한 소비자들의 불만을 가중시킴
- 도요타의 기업이미지↑ 현대자동차의 기업이미지↓
- 한국시장에서의 높은 마진을 통한 이익을 해외시장에서의 경쟁력을 높이는 투자금으로 사용하던 현대자동차의 전략에 제동
- 현대자동차와의 해외시장 경쟁에서도 이득을 얻음
- 저가 전략을 통해 한국시장 내 점유율을 높이면서 동시에 세계 자동차시장에서의 현대자동차의 경쟁력을 낮춤

<중 략>

3. 공격적 프로모션
- 한국 소비자들에게 신차 및 재 구매 구입비 지원 → 구매부담을 줄임
- 프리우스와 캠리 하이브리드를 구입하는 고객에게 등록세, 취득세, 공채 매입비 등 차량 등록 시 필요한 제반 비용 전액 지원
- 캠리, 프리우스 구매 고객에게 ‘도요타 프리미엄 가치보장 프로그램’ 실시
- 미국 공장에서 들여오는 뉴 캠리의 FTA관련 관세와 개별소비세 인하를 미리 차 값에 반영하여 이에 대해 대대적으로 광고
- 2012년 4월 전국 5개 도요타 전시장에서 ‘도요타 스프링 페어’ 이벤트 실시

참고 자료

없음