사회간접자본 확충의 장기구상 - 기간교통망 계획 (21세기 국가종합교통체계의 구축)

소개글

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목차

1. 동향과 전망
1) 교통시설 현황과 문제점

2. 기본방향

3. 주요과제 및 추진계획
1) 합리적 수송분담·연계를 통한 통합교통체계 형성

본문내용

국토개발전략을 뒷받침하는 교통망 형성
거점 공항·항만, 고속전철 역세권 주변지역의
개발을 유도할 수 있는 간선도로망 구축
수도권을 위시한 광역권 개발계획의 적극 지원
지역특성을 상품화하는 교통망 구축
역사·관광·전통·문화 공간의 접근성 개선
서남해안 다도해 지역의 해양·관광자원 활용을
위한 여객노선, 헬기장, 연육·연도교 등 확충


투자 미흡으로 인한 교통시설의 공급 부족
도로,철도,항만,공항 등 주요 교통시설 수용능력이
한계에 도달하여 경제∙사회 발전에 걸림돌로 작용
교통수요의 급증에도 불구하고 시설공급은 뒤쳐짐
투자규모가 절대부족하고 수송수단간 투자배분 부적절

지역개발과 교통망, 교통수단간의 연계 미흡
대도시, 경부축에 투자가 집중되어 다른 지역에
투자 부족 → 국토균형발전 저해
개별수단 위주의 투자로 연계수송체계 미흡
환경 및 안전 등의 문제에 대한 대처 미흡
도시 대기오염물질 배출량의 38%를 차량오염
배출량이 차지
인구 십만명당 사망자수가 미국의 2배, 일본의 3배
독∙과점적 지위 및 비효율적 운영체계

참고 자료

국토연구원