경영과신기술

소개글

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목차

1.상황분석
2.신기술 소개
3.기술성 분석
4.수익성 분석
5.발전방향 및 과제
6.기대효과

본문내용

배터리 용량의 한계로 낮은 주행거리 .
( 최대 200km 수준, 48~160km로 사용화 목표 )
최대 5년 이용가능.
180~480kg으로 차량의 1/3수준의 무게
고가의 배터리 가격.
배터리 수명과 용량을 높일수록 기하급수적 가격 상승
- 가솔린 차량의 3~5배의 차량가격
통상 30분의 이상의 오랜 충전시간.
배터리의 용량의 제한으로 잦은 충전 빈도.
전국의 1만개 교환소( 20억원/개 )건설 시 20조원 소요
사업자 선정의 문제.
배터리방식에 의존하는 이상, 한계를 가지고 있는 전기자동차

<중 략>

- 총 인프라 투자비용 ? ( 각 차량별 인프라 투자 비용 )
서울시 적용 / 각 차량은 10년동안 20만km주행 / 600km왕복도로 산정

1. 인프라 구축
2. 온라인 전기차의 유지 보수비용
3. 네트워크 효과 달성의 문제
기술적 파급효과
_ 스마트도로 기반 기술 등 세계 관련기술의 표준화 선점
_ IT,자동차, 도로기술의 결합을 통한 부품기술의 발전
2. 산업 경제적 효과
_ 전기 자동차의 보급으로 원유수입 감소
3. 사회적 효과
_ 대규모 신규 일자리 창출
_ 친환경적, 도심 친화적 사회 조성 가능
1. 기존 자동차 시장에서의 약세
2. 중국업체들의 급부상

1. 대기오염문제 해결가능. ( 친환경 자동차 )
2. 기존 전기자동차의 배터리문제 해결.
3. 낮은 소비자가격으로 전환비용 감소
4. 국책사업을 통한 국가적 경쟁력 확보 가능

참고 자료

없음