[국제운송] 복합운송

소개글

복합운송의 주요경로에서는 그림이 없습니다. 전 그냥 책을 깨끗히 복사해서 붙였거든요. 이 레포트를 쓰시는 분이라면 주요경로의 그림은 넘쳐날거에요..그죠??
참고하시고 다운받으세요...혹 그림이 넘 필요하신 분은 글을 달아주시면...제가 귀찮음을 마다하고라도 스캔해서 보내드릴게요..^^;

목차

Ⅰ. 복합운송의 기초개념
1. 복합운송의 의의
2. 복합운송의 이점
3. 복합운송의 특징
4. 복합운송의 기본요건

Ⅱ. 복합운송의 발전
1. 컨테이너화와 복합운송의 관계
2. 복합운송에 관한 국제법규
3. 복합운송제도 실시에 따른 영향

Ⅲ. 복합운송인의 책임체계
1. 복합운송인의 책임
2. 책임체계

Ⅳ. 복합운송의 주요경로
1. 극동·구주간의 복합운송형태
2. 극동·미국간의 복합운송형태
3. 해·공 복합운송형태
4. 아주지역 복합운송형태
5. 기타의 복합운송형태

본문내용

3. 복합운송제도 실시에 따른 영향

1) 해운동맹의 기능약화
국제항로에 컨테이너선을 투입하면서 안정된 서비스를 제공하던 해운동맹은 다음과 같은 이유로 기능이 약화되어 종래의 강력한 독점력을 행사할 수 없게 되었다.
① 컨테이너화가 진행됨에 따라 맹외선사들이 대건 진출하기 시작해 정기선 진출이 용이하게 이루어졌다.
② 미국신해운법의 발효이다. 독자행동권의 도입으로 해운동맹의 운임률조정기능이 약화되었고, 이중운임제와 성실보상제의 폐지로 해운동맹의 구속력이 약화되었다. 또한 화주협의회의 인정은 해운동맹의 독점적 화주차별정책이 약화됨에따라 세계 각 지역별로 항로의 안정화에 대처하고 있다.

2) 세계일주서비스의 등장
세계일주서비스는 1984년 7월 대만의 Evergreen사에 의해서 최초로 시작되었으며, 이어서 미국의 USL사가 참여하면서 국제해운 환경변화에 크게 영향을 미쳤다. 세계일주서비스를 제공할 수 있었던 요인으로 저렴한 비용으로 신조선을 건조할 수 있었고, 세계를 일주하는 거리와 시간이 일정항로구간의 이용할 때와 비슷하다는 점, 주요 간선항로마다 적취가 가능하고, 미국 신해운법 발효로 인한 해운동맹의 구속력이 약화등을 들 수 있다.

참고 자료

1. 국제운송론 / 방희석 저 / 박영사 / 1999
2. 물적유통론 / 추장엽, 김웅진 공저 / 형설출판사 / 1999
3. 국제물류운송론 / 이인근 저 / 삼영사 / 1999
4. 인터넷·사례중심-운송물류론 / 박명섭 저 / 법문사 / 1998
5. 복합운송의 이론과 실제 / 한국국제복합운송업협회 / 1996
6. 화물운송체계개선을 위한 물류산업발전방안 연구 / 건교부, 국토연구원 / 2001
7. cargonews.co.kr 인터넷 복합운송정보지
8. koti.re.kr 교통개발연구원