전자선하증권

소개글

물류운송론,전자선하증권

목차

1. E-B/L 도입배경
2. E-B/L의 개요
3. E-B/L의 실용화 사례
4. E-B/L의 유용성 및 기대효과
5. 실무상의 문제점
6. 활용방안
7. Q&A

본문내용

1. 해상운송장
의의 :
해상운송인이 운송품의 수취를 증명 하고 운송인수조건을 알기 위한 목적으로 송화인에게 발행하는 서류로 유가증권이 아닌 ‘비유통성의 운송서류’

해상운송장의 한계점 :
담보기능이 없기 때문에 거래를 회피할 가능성
송화인이 임의로 수화인을 변경할 수 있으므로 신뢰할 만한 당사자들 사이의 거래에서 한정적으로 이용

<중략>

2. BOLERO 전자선하증권
출현배경 :

범세계적으로 법적 환경 정비
-1990년 전자식 선하증권에 대한 CMI규칙, 1996년 UNCITRAL의 전자상거래 모델법 제정 등

전자기술의 발달
-PIN 방식에서 RSA 공개키 암호화 방식으로 진화
-사용자 시스템 접속에도 IC카드 활용

영국, 미국, 네덜란드, 스웨덴, 홍콩의 선박회사, 은행, 통신회사 등이 참여하여 컨소시엄 형태로 시작된 Bolero Project
-SWIFT와 TT Club에 의해 주도 -> Bolero operation Ltd 설립

<중략>

1-3. 실용화에 따른 실무적 문제점
기존 무역 통신망과 Bolero 시스템과의 협력관계유지
* 새로운 Bolero 시스템의 접속을 권유하기 위해 기존 무역망과의 협력관계를 유지

참고 자료

없음