제3자물류 아웃소싱

소개글

제3자 물류, 아웃소싱에 관한 레포트입니다.

목차

Ⅰ. 序論

Ⅱ. 本論
2-1 제3자물류의 개념

2-2 국내․외 제3자물류시장의 현황 및 특징

2-3 제3자물류의 기대 효과 및 장․단점

2-4 제3자물류 국내외 현황과 전망

Ⅲ. 結論
3 향후 제3자물류 전략
3-1. 물류아웃소싱의 전략 수립
1) 아웃소싱의 목표 정립
2) 핵심역량의 파악
3) 아웃소싱 부문의 결정
3-2. 물류아웃소싱의 전략 수행
1) 아웃소싱 공급업체 선정
2) 아웃소싱 공급업체의 관리
3-3. 물류아웃소싱의 전략 수행 조건
1) 아웃소싱 공급 업체의 조건
2) 기업과 공급업체 쌍방 및 사회적인 조건

參考文獻

본문내용

Ⅰ. 序論

1970년대부터 미국에 있어서는 물류의 중요성이 이미 인식되어 있었다. 그러나 당시는 각 운송수단마다 미국 특유의 엄격한 운송행정의 관리하에 있었기 때문에 종합적인 물류서비스의 제공은 곤란한 상황이었다. 이러한 규제가 1970년대 후반부터 시작한 미국운수행정의 규제완화정책(1978년 항공운송산업, 1980년 화물자동차운송산업과 철도운송산업)에 의해 각 분야에서 시장경쟁원리가 도입되어 화주와 물류서비스 공급업체 쌍방에 맞춰 서비스 개선을 위한 신규사업의 개발이 가능하게 되었다. 이처럼 제3자물류는 미국운수행정의 일련의 규제완화를 배경으로 급성장을 이루었다. 한편, 미국기업의 국제시장으로의 진출, 세계화에 의한 국제시장에 있어서 경쟁의 격화와 미국내 시장의 경쟁 압력을 배경으로 각 화주기업을 포함한 기업의 경영개선이 이루어지기 시작하였다. 이러한 치열한 경쟁환경하에서 미국기업은 물류부문의 개선을 통한 물류비 절감이 커다란 과제로 남게 되었는데, 물류서비스 공급자들은 화주기업의 요청에 부응하기 위해 그리고 자신의 생존을 위해 제3자물류업체로의 적극적인 변신을 모색하기 시작하였다. 유럽의 제3자물류의 등장 배경에도 규제완화정책이 있었다. 규제완화는 국제 수송만이 아니라 국내수송의 운임에도 커다란 영향을 초래했다. 특히 연안수송의 자유화에 의해 저렴한 운임으로 각 국가간의 차이가 없어졌다. 이 때문에 오랜 운임규제가 이어져 온 독일 등의 운임은 자유화이후 반년만에 20˜30% 저하되었다.
또 운송주선인인 프레이트포워더에 대해서도 규제완화는 커다란 변화를 가지고 왔다. 유럽에 약 10만개사가 존재하는 이들의 주요 성장요인은 종래 국제수송에 있어서 통관업무 담당이었으나, 관세종합에 의해 포워더의 수입이 급격히 저하되어 기업경영에 큰 영향을 미치게 되었다. 이 때문에 포워더는 생존책의 일환으로 대기업을 중심으로 정보서비스를 핵으로 하는 제3자물류업체로서의 진출에서 활로를 찾게 되었던 것이다.

참고 자료

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전략적 아웃소싱 - H-NET
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