엔진 실린더 재질 변경

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자동차 엔진 실린더 변경

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자동차재료로서 필요 조건은
① 대량공급과 안정적인 공급이 가능할 것
② 대량생산에 적합한 가공생산성과 품질 균일성이 있을것
③ 코스트가 싸고 값이 안정적이어야 한다.

주철재료 전체에는 실린더 블록(Cylinder Block)의 알루미늄 합금화와 같이 경량화가 활발하게 이루어지고 있다. 특히 자동차의 고성능화에 따라 엔진의 고출력화, 고속 연비향상화에 대응하여 배기 매니폴드나 터빈하우징등에 훼라이트계 내열주철강이 실용화되고 있다.

엔진이란?
열에너지를 기계적인 일로 바꾸는 장치
혼합기 : 휘발유와 공기로 구성
흡입행정 –압축행정 – 폭발행정 - 배기행정

실린더 블록에 사용될 수 있는 재료의 조건
1)고온고압의 팽창가스에 노출되기 때문에 충분한 강도와 일정한 온도(200~300℃) 에서 작동될 수 있도록 열전도율이 좋아야함
2)피스톤의 왕복운동(피스톤의 섭동속도 10~20m/s)에 충분히 견딜 수 있는 내마멸성이 우수한 재질을 사용해야함
3)실린더 내부에서 연소 시에 발생하는 폭발력과 관성력을 받아도 변형이 되지 않고 진동과 소음을 억제할 수 있는 강도와 강성이 요구됨

실린더 블록에 사용되고 있는 재료
-대표적인 재료는 보통 편상흑연주철의 GC200∼250과 알루미늄주조합금 AC4B와 ADC12종 등이 많다.
-알루미늄주조합금인 AC4B와 ADC12의 주조품은 공정조직을 취하고 있다.

참고 자료

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