자동차 브레이크용 복합재료 디스크 개발

소개글

자동차 브레이크용 복합재료 디스크 개발

목차

1. 주제 선정
2. 문제분석
3. 개념 설계
4. 세부 설계
5. 실험결과
6. 결과고찰
7. 경제성 분석

본문내용

주제 선정 배경

복합재료개발
매년 증가하는 온실가스 배출량으로 인한 환경문제 심각
온실가스의 14%는 수송용 기기에서 발생
→ 에너지 효율을 높일 수 있는 친환경 수송기기 요구 제기
3/26

주제 선정

친환경
수송재료
에너지 효율
경량화
재료
수명
엔진 내부 재료 변경을 통한 효율 증대
연소 후 발생한 열을 이용한 발전 방안
대체할 경량화 재료를 통한 연비 향상
내구성 강화를 통한 수명 증대
경제적 비용
피스톤 내부 코팅을 통한 연소 효율 향상
열전소재를 이용한 발전방향 모색
Al,Mg,Ti 등을
사용한 경량화
복합재료를 이용한 브레이크 디스크

<중 략>

경제성분석
연비 향상
일반적으로 차체 중량 1% 감소 할 때, 연비가 1%개선.
연비향상
연간절감비용
16.5kg/L ⇒ 16.8kg/L
4만 2천원
총 중량 감소
1200kg ⇒ 1178kg
21/26

경제성분석
비용 편익 효과
연비 개선 효과 : 5년간 21만원 절감
이산화탄소 저감 비용 편익 : 5년간 1326원 (23$/ton CO2 적용)
원자재 가격 비교
1) 기존의 흑연편상 주철 브레이크 디스크 원자재 가격 : 12363원
- 실제 소비자 구매가 : 대략 10만원(원자재 가격 대비 약 8.09배)
2) Al-MMC 브레이크 디스크 원자재 가격 : 9556원
- 예상 소비자 구매가 : 77000원 (원자재 가격 대비 8.09배 동일적용)
★ Al-MMC 브레이크 디스크 구입시 92000원 비용 절약 (1set = 4개)

참고 자료

Dheerendra Kumar Dwivedi, Sliding temperature and wear behaviour of cast Al-Si-Mg alloys, Mateiral Science and Engineering A 392(2004) 328-334
Adhesive wear behaviour of cast aluminium-silicon alloys:Overview, D.K. Dwivedi, Materials and Design 31 (2010) 2517-2531
이효수, 홍순형, 전자패키징용 고열전도도-저열팽창계수 SiCp/Al 금속복합재료의 제조공정 및 특성평가
25/26